Sustenabilitatea unei afaceri nu mai este o „frază frumoasă” despre care mulți vorbesc, dar pe care puțini o iau în serios. De la reducerea amprentei de carbon până la separarea deșeurilor la birou, firmele din România, mici și mari, devin tot mai conștiente că „trebuie să facem ceva”, iar acest lucru începe chiar de la locul de muncă. Cadrul legal, dar și inițiativele corporațiilor și ale angajaților aduc sustenabilitaatea afacerilor în prim plan, prin măsuri concrete. În acest context, electro mobilitatea flotelor auto este unul dintre domeniile care promit cele mai multe beneficii pentru mediu, societate și afaceri.

Orice șofer din România știe că benzina și motorina s-au scumpit în ultimii ani. Chiar dacă petrolul se ieftinește pe piețele internaționale, taxele vor menține întodeauna prețul unui plin la un nivel ridicat. Chiar dacă vehiculul are sisteme de economisire a carburantului, precum oprirea automată. Pe de altă parte, vehiculele electrificate (hibrid plug-in sau electric 100%) au un mare potențial de reducere a costurilor cu combustiblilul. Motorul electric este din principiu mai eficient decât motorul cu combustie internă. Un motor cu combustie internă arde combustibil și folosește acea energie pentru deplasare. În schimb, motorul electric folosește energia stocată doar pentru a deplasa mașina, ceea ce presupune pierderi mai reduse de energie în sistem. În medie, motorul termic utilizează eficient 15%- 20% din energia stocată în combustibili. În schimb, vehiculele electrice au o eficiență de peste 70%. Ce înseamnă acest lucru? Înseamnă că cea mai mare parte din energia utilizată într-o mașină cu motor cu benzină este risipită. Acești bani se transformă "în fum”, nu îți ajută afacerea în niciun fel. În schimb, dacă decizi să folosești o flotă electrică, economiile de exploatare a flotei cresc substanțial. Iată concret care sunt costurile totale de utilizare ale aceluiași model VW Golf cu patru variante de motorizare – benzină, diesel, plug-in hibrid si electric. Pentru ultimele 2 variante de motorizare s-au folosit și scenariile fără subvenție.

Așa cum se vede din graficul de mai sus, în condițiile stimulentelor fiscale (subvenție + reducerea taxelor) modelul Golf cu motor electric are cel mai scăzut cost lunar de utilizare! Lărgind aria de referință și la celelate clase, iată mai jos o comparație între alte modele, printre care BMW i3 (cel mai vânduit model electric din România, conform DRPCIV), e-Golf, Tesla Model S și Zoe.

Mașinile electrice au reușit în ultimii ani să elimine sau să diminueze două obstacole majore în calea adoptării rapide a motorului electric: autonomia redusă între două încărcări și durata încărcării. Așa cum ai observat că ultimele modele de telefon “țin” mai mult decât predecesoarele lor, așa și mașinile electrice au o autonomie mai mare. Noile modele de mașini electrice sunt dotate cu baterii cu litiu- polimer, similare celor din telefoanele mobile. Aceste vehicule afișează sute de kilometri de autonomie și se pot încărca la prizele speciale, de mare putere, din orașe și de-a lungul principalelor drumuri naționale în mai puțin de o oră. După ce ai realizat că nu vei mai rămâne în trafic, cu bateria golită de energie după un drum scurt, să zicem de acasă la birou, e timpul să vorbim și de celelalte avantaje ale motorului electric. Primul ar fi eliminarea consumului de ulei și a filtrelor de ulei. Acest lucru înseamnă că cel puțin o dată pe an o să spui “pas” vizitei plătite la service. La fel vei face și în cazul plăcuțelor de frână. Pentru modelele cu recuperare de energie, care transformă frânarea în curent electric, plăcuțeele de frână sunt mult mai puțin folosite și deci mult mai rar schimbate. În plus, pentru că motorul electric nu are atat de multe părți care se mișcă, el se uzează mult mai greu, ceea ce înseamnă un motiv în minus de a trece pe la service. Toate aceste elemente fac mașinile electrice mai fiabile decât cele cu combustie internă. În timp, vei înregistra mai puține ore de service și mai puține cheltuieli cu consumabilele. Cu alte cuvinte, costul total al utilizării autvehiculelor electrice scade (comparativ cu cel al utilizării vehiculelor cu motoare cu combustie internă) pe măsură ce le folosiți mai intens! Exista un rulaj minim dupa care utilizarea unui autovehicul electric devine mai economică decât a unuia cu propulsie internă, însă acesta diferă de la clasă la clasă. Vom reveni într-un material viitor cu calcule și exemple. La aceste avantaje se adaugă subvențiile și scutirile de taxe. De exemplu, subvenția pentru un autoturism full electric se ridică la 45.000 lei. Anul trecut numărul autovehiculelor electrice a ajuns la 710, o crestere de trei ori față de nivelul din 2017. Numărul modelelor hibride plug-in (unde suvenția este de „doar” 20.000 de lei) vândute în 2018 a fost de 570, în creștede de 2,5 ori față de 2017, iar modelele hibrid au atins pragul de 5.200 unități vândute, în creștere cu 70% față de 2017! Odată cu avândul mașinilor ecologice, crește rapid și rețeaua de puncte de încărcare din România. Iată evoluția acesteia în ultimii ani:

Iar în anii următori există planuri serioase de a extinde numărul stațiilor electrice. Numai EnelX va instala în jur de 2.500 de puncte de încărcare până în anul 2023 în toate regiunile din România, în orașele mari și pe drumurile principale.

Nu este niciun secret că lipsa angajaților calificați împiedică multe companii să crească pe măsura potențialului. Mai mult, departamentele de HR „se luptă” pentru cei mai buni angajați și le oferă pachete atractive pentru a-i convinge să nu părăsească firma. O flotă nouă, electrică, poate fi un stimulent consistent, demn de luat în calcul când faci caluculele pentru retenția celor mai buni angajați. Mașinile electrice atrag privirile pietonilor și șoferilor din trafic deopotrivă. O mașină electrică cu însemnele firmei care circulă prin oraș îți va face practic reclamă gratuită doar prin prezența sa. În plus, apelând la o flotă electrificată te aliniezi încă de la început tendințelor privind sustenabilitatea, fără a fi nevoit să așteptați cu emoție vești privind reglementările de mediu impuse la nivel european sau eventuale norme impuse de clientii/partenerii tăi. Poți să fii un lider în acest domeniu, nu un follower.