Quarta geração

Toyota Yaris

Modelo utilitário, com cinco portas e menos de 4 metros de comprimento, disponível a gasolina e full hybrid.

Toyota Yaris

Modelo utilitário, com cinco portas e menos de 4 metros de comprimento, disponível a gasolina e full hybrid.
 
 

A revolução no Yaris

Por vezes acusado de ser um produto muito fiável mas demasiado racional, o Toyota Yaris entrou no seu 20º ano de produção com a quarta geração com um estilo que apela, como nunca, a uma reação mais emocional. 

Com formas mais expressivas e originais, o Yaris destaca-se no concorrido segmento B dos utilitários.

A motorização híbrida foi muito evoluída e passou a ser a grande aposta da marca, mas continua a existir uma versão a gasolina com motor 1.0 litros.

 

Um estilo que lhe devolve emoção

Nesta nova série, o Yaris passou a estar disponível com uma versão a gasolina que usa um motor 1.0 de três cilindros, como base. Mas a aposta da marca vai toda para a versão full hybrid, não confundir com os muito mais básicos mild hybrid de alguns concorrentes.

Tal como o exterior, também o interior sofreu uma revolução, com um tablier totalmente redesenhado e um novo monitor central tátil de 7 ou 8 polegadas, de acordo com o nível de equipamento, capaz de oferecer algumas das funções de conetividade mais usuais.

Foi dado também um salto importante em termos de qualidade de construção e utilização de materiais no interior. O espaço a bordo não será dos mais amplos do segmento, pois o comprimento total de 3,95 metros praticamente não sofreu alterações.

 

A aposta na versão híbrida

Além da versão 1.0 VVTi de 72 cv, o Yaris passou a estar disponível com uma nova motorização full hybrid que substitui a usada na anterior geração do modelo.

Este novo Yaris Hybrid utiliza como base de trabalho um motor a gasolina de 1.5 litros e três cilindros, derivado do motor 2.0 Hybrid usado no Toyota Corolla. Trata-se de uma unidade que debita uma potência combinada de 116 cv e que anuncia um consumo em ciclo combinado de apenas 3,7 litros. O sistema híbrido continua a usar o conceito patenteado pela Toyota, com um trem epicicloidal a fazer a ligação entre o motor e o gerador elétrico como o motor a gasolina, passando às rodas o contributo combinado de ambas as fontes de energia. Todo o sistema viu a sua eficiência aumentada face ao conhecido no Yaris da anterior geração.

A tração continua a ser às rodas da frente e a transmissão tem um efeito contínuo, que foi muito melhorado nesta nova geração.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 3,7 L/100km (1.5 Hybrid)
Cilindrada: 1490 cc 3 cilindros (1.5 Hybrid)
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 175 km/h (1.5 Hybrid)
Emissões de CO2: 85 g/km (1.5 Hybrid)
Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s (1.5 Hybrid)
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 286 Litros
Suspensão: MacPherson/Eixo de torção

O Toyota Yaris entra na sua quarta geração com um desenho Yaris mais ousado do que nunca, mostrando a preocupação da Toyota Yaris 2019 em acrescentar uma componente emocional ao Yaris 2019. Também a dinâmica foi melhorada mas o estilo do interior do Toyota Yaris Hybrid foi também melhorado. O Toyota Yaris 2018 passou a ter um novo sistema híbrido que utiliza a base do Yaris 2018 novo motor 1.5 de três cilindros a gasolina, feito a partir do motor de dois litros e quatro cilindros Yaris 2018 do Corolla. O sistema híbrido do Yaris Hybrid continua a utilizar o mesmo conceito patenteado pela Toyota Yaris 2008, com um trem epicicloidal que congrega a potência do motor a gasolina do Toyota Yaris hatchback e a força do motor elétrico e do gerador. A transmissão é às rodas da frente com uma transmissão que assim confere um efeito contínuo, mas que no Toyota Yaris 2007 foi muito melhorada nesta nova geração que o Toyota Yaris verso já atingiu aos vinte anos de produção Yaris hatch na Europa.

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