Segunda geração

Porsche Panamera

Com estilo tipicamente Porsche, uma berlina de luxo com altos níveis de qualidade e de espaço interior.

Porsche Panamera

Com estilo tipicamente Porsche, uma berlina de luxo com altos níveis de qualidade e de espaço interior.
 
 

Berlina de alto luxo

A segunda geração do Porsche Panamera mostra que a marca conseguiu posicionar o seu modelo solidamente no difícil segmento das grandes berlinas de luxo.

Após ter abandonado os motores Diesel, a Porsche virou-se para os híbridos plug-in e propõe o Panamera em três carroçarias, a berlina, a berlina longa e uma “shooting brake” designada por Sport Turismo.

 

Estilo tipicamente Porsche

Para a segunda geração do maior modelo da sua gama, o Panamera, a Porsche fez evoluir o estilo no sentido de o aproximar dos principais aspetos que identificam a marca. É o caso do formato dos faróis da frente e do capot dianteiro. Mas também das luzes de LED traseiras, unidas por um friso transversal. Aliás, todo o desenho da traseira faz lembrar o 911 Carrera.

Por dentro, o Panamera é o modelo mais luxuoso e melhor construído da gama, com materiais de alta qualidade e elevado nível de equipamento.

A digitalização pode ser observada no monitor tátil colocado ao centro da consola, que permite conectar o Panamera. O painel de instrumentos também foi digitalizado. A consola central tem um conjunto de botões sensíveis ao toque com resposta háptica.

 

Versões a gasolina e híbridos

O Porsche Panamera está disponível apenas com motores a gasolina, o que é uma originalidade no segmento das grandes berlinas de luxo.  Contudo, a oferta é bastante variada, começando com o modelo de base, o Panamera, que tem um motor V6 2.9 de 330 cv. Segue-se uma versão mais potente desta unidade, o 4S, com 441 cv e o GTS, com 480 cv. O Panamera Turbo S tem um V8 4.0 de 630 cv.

Mas as estrelas da gama são as versões híbridas “plug-in” que estão disponíveis em três versões: o 4 E-Hybrid de 462 cv (56 km de autonomia em modo elétrico), o 4S E-hybrid de 560 cv e o Turbo S E-hybrid de 699 cv.

Todos os Panamera têm caixa automática e suspensão pneumática e só o modelo de base não tem tração às quatro rodas. Nos opcionais, pode encontrar-se direção às rodas traseiras, barras estabilizadoras ativas, direção desportiva e vários sistemas de ajuda à condução.

Está ainda disponível uma carroçaria “shooting brake”, o Sport Turismo, e também uma versão com distância entre-eixos alongada, a Executive.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 2,9 L/100km (4 E-Hybrid)
Cilindrada: 2894 cc 6 cilindros (4 E-Hybrid)
Tração às quatro rodas
Performance
Velocidade máxima: 278 km/h (4 E-Hybrid)
Emissões de CO2: 45 g/km (4 E-Hybrid)
Aceleração 0-100 km/h: 4,6 s (4 E-Hybrid)
Diversos
Lugares: 4
Capacidade da bagageira: 500 Litros
Suspensão: MacPherson/Multibraço

A segunda geração do Porsche Panamera foi lançada em 2016 com um estilo que o aproximou muito dos detalhes que fazem a identificação da marca no Panamera. O desenho assemelha-se ao do 911 Carrera no Porsche Panamera 2019, sobretudo na zona traseira. O modelo tem um interior luxuoso como só o Porsche Panamera Hybrid apresenta na gama. Está disponível nas versões Porsche Panamera E Hybrid e Panamera Sport Turismo. Não tem motorizações Porsche Panamera Turbo Diesel, mas passou a oferecer três versões híbridas “plug-in” sendo o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid o mais potente da gama com 699 cv. O Porsche Panamera GTS é o modelo de topo da marca e partilha a plataforma com outros modelos do grupo VW.

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