Oitava geração desde 1963

Porsche 911 Carrera

Estilo intemporal, um desportivo com quatro lugares e motor traseiro e potências que até aos 650 cv.

Porsche 911 Carrera

Estilo intemporal, um desportivo com quatro lugares e motor traseiro e potências que até aos 650 cv.
 
 

Um verdadeiro ícone

O Porsche 911 Carrera há muito que se instituiu como um ícone entre os desportivos.

Já vai na oitava geração mas mantém o motor de seis cilindros horizontais opostos colocados atrás do eixo traseiro e um habitáculo de quatro lugares.

A nova geração evoluíu em todos os domínios, sobretudo ao nível das afinações, do estilo e da conetividade e digitalização do habitáculo.

Destaca-se pela performance, independentemente do clima. Continua a ser o desportivo perfeito para tenha dinheiro para o comprar.

 

Estilo intemporal com mais qualidade

Por fora, a oitava geração não mudou muito em relação à sétima, limitando-se a um capót dianteiro com dois vincos a fazer lembrar os primeiros 911. Também os farolins traseiros em LED são mais esguios e unidos por um friso luminoso. As vias são mais largas e os guarda-lamas mais pronunciados.

Esta série, com código interno 992, traz também um interior retocado com um novo ecrã tátil central de elevado contraste e um painel de instrumentos em que apenas o conta-rotações central é um componente “físico” pois os restantes são digitais e configuráveis. A qualidade continua no topo do segmento e o volante foi substituído por um mais anatómico.

De referir que o 911 Carrera passou a estar conectado através do sistema de infotainment.

 

Variadas versões são o segredo

O Porsche 911 Carrera está disponível em carroçaria coupé, cabriolet e Targa.

O motor 3.0 turbo de seis cilindros opostos está presente em todas as versões, mas com diferentes níveis de potência, começando nos 385 cv da versão base, passado pelos 450 cv do 911 Carrera S e terminando nos 650 cv do Turbo S. Consoante a versão, há transmissão de tração atrás ou às quatro rodas e também caixa de velocidades automática de dupla embraiagem ou uma manual de sete relações.

Nos opcionais mais importantes existe direção às rodas traseiras, barras estabilizadoras ativas e amortecedores ajustáveis.

Quanto às ajudas eletrónicas à condução, o 911 Carrera também as inclui, algumas como opcionais.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 10,6 L/100km (911 Carrera)
Cilindrada: 2981 cc 6 cilindros (911 Carrera)
Tração atrás ou quatro rodas
Performance
Velocidade máxima: 293 km/h (911 Carrera)
Emissões de CO2: 241 g/km (911 Carrera)
Aceleração 0-100 km/h: 4,2 s (911 Carrera)
Diversos
Lugares: 4
Capacidade da bagageira: 132 Litros
Suspensão: MacPherson/Multibraço

O Porsche 911 foi lançado em 1963 com o conceito do motor de seis cilindros opostos horizontais colocado atrás do eixo traseiro. Com isso, o Porsche 992 sempre teve quatro lugares e muito boa visibilidade no Porsche GT3 RS. Desempenho desportivo e desenho muito carismático, o Porsche Carrera tornou-se num ícone entre os desportivos. Na oitava geração, o Porsche 911 Turbo evoluiu em todos os aspetos, mantendo o essencial da plataforma anterior do GT3 RS mas mudando para um novo código interno, o Porsche 911 GT3. Disponível em versões coupé, descapotável e Targa, com tração atrás ou às quatro rodas do Porsche GT2 RS. Também há opção entre caixa PDK de dupla embraiagem ou, no Porsche 996 e em algumas versões do Porsche 911 GT3 RS, uma caixa manual de sete relações. As potências vão desde 385 cv até aos 650 cv do Turbo S, mas longe vão os tempos do Porsche 964.

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