Autonomia de 470 km
Familiar elétrico de prestígio

Familiar elétrico de prestígio

O Polestar 2 é uma berlina média de quatro portas, com motorização elétrica e posicionado no segmento das marcas de prestígio.

A nova marca pertence à Volvo, que desenvolveu o novo modelo na Suécia, com base na plataforma do seu mais pequeno SUV, o XC40.

O Polestar 2 foi projetado para atrair os amantes de veículos elétricos (VE) com o design e confiabilidade da Volvo. Mas, além da aerodinâmica, linhas elegantes e acabamentos premium, a tecnologia VE é igualmente impressionante com um alcance prometido de 500 quilómetros alimentado por uma bateria de 78 kWh.

Elétrico original e de prestígio

Elétrico original e de prestígio

Com um estilo tipicamente sueco, onde as superfícies simples e as linhas bem definidas remetem para uma escola de desenho automóvel seguida pela Volvo, o Polestar 2 foi desenvolvido pela conhecida marca sueca.

O estilo é mais o de uma berlina alta do que propriamente o de um crossover. No habitáculo, a simplicidade das formas continua, criando um ambiente muito original que recorre a materiais reciclados para os forros dos bancos.

O espaço não falta, mas o túnel central é alto, pois a bateria em “T” está lá dentro e sob o banco de trás.

A consola central está quase toda ocupada por um ecrã tátil de grandes dimensões e colocado na vertical. O sistema pode integrar Google Maps, Google Assistance, Google Play Store e Spotify. Parece pronto para vencer a concorrência quando se trata de integração perfeita e experiência do utilizador.

Dois motores elétricos e 408 cv

Dois motores elétricos e 408 cv

O Polestar 2 é feito sobre a mesma plataforma CMA do SUV XC40 da Volvo.

A única motorização disponível utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, tendo por isso tração às quatro rodas. Cada motor tem 204 cv, perfazendo um total de 408 cv e 660 Nm de binário máximo.

A bateria tem uma capacidade de 78 kWh e trabalha a 400 Volt. A Polestar anuncia que são precisos 40 minutos para carregar a bateria dos 0% aos 80%, num carregador de 150 kW, que é o máximo que o sistema admite.

Quanto à autonomia, a marca anuncia 470 km, para ciclo misto e 560 km, para ciclo citadino. As prestações anunciadas são 205 km/h de velocidade máxima e aceleração 0-100 km/h em 4,7 segundos.

Está disponível, em opção um Performance Pack que inclui amortecedores reguláveis, jantes de 20 polegadas e discos perfurados.

Especificações técnicas

Bateria
Autonomia: 470 km
Bateria: 78 kWh
Carregamento 0-80% (150 kW): 40 minutos
Performance
Velocidade máxima: 205 km/h
Emissões de CO2: 0 g/km
Tração às quatro rodas
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 405 Litros
Suspensão: MacPherson/Independente

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