Competente e ao gosto dos europeus

Kia Stonic

Um dos B SUV mais atraentes do momento que, ainda por cima, proporciona prazer de condução. Falha em relação aos rivais no sentido prático.

Kia Stonic

Um dos B SUV mais atraentes do momento que, ainda por cima, proporciona prazer de condução. Falha em relação aos rivais no sentido prático.
 
 

Giro e ágil ao volante

É um SUV do segmento B de estilo mais apelativo do momento e alia a isso uma dose acima da média de diversão ao volante, embora possua um amortecimento algo seco.

Além disso, não é tão prático quanto alguns dos seus concorrentes diretos.

O facelift de 2020 trouxe mais opções de personalização e um novo motor mild hybrid. A isso, junta os sete anos de garantia, habituais na marca sul-coreana. Fica difícil compensar o dinheiro extra que é pedido comparativamente com o Rio.

 

Competente mas pouco prático

O Kia Stonic é estiloso e cheio de finesse por dentro e por fora, possui uma boa dose de personalização. Contudo, peca pelo espaço acanhado, sobretudo para os ocupantes dos lugares posteriores.

Carateriza-se também por ter uma posição de condução baixa e de ser bem equipado de série – justificando em pleno a afamada boa relação qualidade/preço do fabricante sul-coreano.

O restyling de 2020 trouxe uma va assinatura luminosa e um novo sistema de infotainment com ecrã de 8 polegadas.

 

Agora com opção “mild hybrid”

Além de passar a estar disponível em 20 combinações de cores, o Stonic passou a contar com os préstimos de um motor 1.0 T-GDI de três cilindros turbo mild hybrid com versões de 100 e 120 cv. Isto, com a possibilidade de associação a uma nova caixa manual “inteligente” de seis velocidades (com sistema “clutch-by-wire”) ou a uma caixa de dupla embraiagem de sete relações.

Na gama, continua ainda o motor 1.2 atmosférico de quatro cilindros a gasolina com 84 cv. O Diesel desapareceu do leque de opções.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 5,5 a 6,1 L/100km
Cilindrada: 998 a 1197 cc, 3 e 4 cilindros, “mild hybrid”
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 165 a 185 km/h
Emissões de CO2: 125 a 138 g/km
Aceleração 0-100 km/h: 10,4 s
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 332 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo de torção

O Kia Stonic é um suv do segmento B derivado do Kia Rio. Lançado em 2017, o Stonic é o mais pequeno dos suv/crossover da marca sul-coreana. O modelo de tração dianteira Stonic Kia tem uma personalidade vincada e prazeroso de conduzir. O Hyundai Kauai é conhecido noutros mercados por Kona. Contudo, neste duelo Stonic vs Kona o estilo ressalva as devidas diferenças. Além disso, a gama de motores Kona vs Stonic é diferenciada. O Kia Stonic 2018 tinha uma gama fortemente apoiada no Kia Stonic 1.0 de 100 e 120 cv, no 1.2 atmosférico de 84 cv e no Diesel 1.6 CRDI de 116 cv e 136 cv. Nunca chegou a haver um Kia Stonic 1.4 a gasóleo, motor que foi descontinuado da gama Rio precisamente no ano da chegada do suv Kia Stonic. Contudo, com o restyling, o Kia Stonic 2020 abandonou a opção Kia Stonic diesel.

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