Cupra Formentor

     

    O primeiro Cupra exclusivo

    O Cupra Formentor é o primeiro modelo desenhado e produzido em exclusivo para a marca Cupra. E é uma boa surpresa.

    Não é um “vulgar” hot hatch nem um mero SUV repleto de cavalos, é sim um carro com muita personalidade e uma assinatura estética única que pode ser definida como um coupé de 4 portas sobre-elevado: os seus 1,51 m de altura estão muito mais próximos de uma carrinha Seat Leon do que de um Seat Ateca, mas a altura ao solo é mais elevada do que a norma.

    E o melhor é que a posição de condução foi otimizada para permitir que o banco possa ficar bastante baixo dentro do habitáculo, o volante com a coluna bem horizontal e uma vista sobre o capot que nos faz lembrar de referência clássica como, por exemplo, um Porsche 911; só que numa linha de horizonte mais elevada.

     

    Uma volumetria e perfil únicos

    O desenho do Cupra Formentor explora ao máximo a versatilidade da plataforma MQB-Evo, possuindo uma frente elevada e imponente, uma cintura fina que coloca em evidência tanto as largas ancas traseiras como a largura da via dianteira, e uma linha de tejadilho descendente rumo à traseira, a lembrar a silhueta de um coupé de 4 portas.

    No interior, o volante conta com dois botões redondos bem evidentes, um para os modos de condução e outro para ligar e desligar o motor, enquanto o sistema de infotainment oferece inúmeras possibilidades, que vão da mera escolha da cora para a iluminação ambiente interior até à capacidade real de diálogo como o carro, que quando dizemos que temos frio percebe que tem e ajustar a temperatura da climatização.

    A nível de assistências à condução, o Formentor pode ter condução autónoma de nível 2.

     

    A magia e os serviços do 5 cilindros Audi

    O Cupra Formentor possui uma gama bastante completa, com versões de tração dianteira e 4x4, potências entre os 150 e os 390 cv e duas opções híbridas plug-in.

    A estrutura da gama está dividida em duas vertentes: as versões normais e VZ mais desportivas.

    Entre as primeiras temos o 1.5 TSI de 150 cv e o 1.4 e-Hybrid de 204 cv. Entre os VZ pontuam o VZ 1.4 e-Hybrid de 245 cv, o VZ 2.0 TSI de 310 cv e VZ5 2.5 TSI de 390 cv.

    A versão base pode ter caixa manual 6 ou DSG de 7 velocidades, sendo que todas as outras usam caixa DSG (no caso dos híbridos a DSG6). O VZ 2.0 pode ter tração dianteira ou 4Drive 4x4 e o VZ5 só existe com tração às quatro rodas.

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