Tesla Model 3 vs Audi E-Tron

Está à procura de abraçar o futuro? Se sim, vai querer saber o que o Tesla Model 3 e o Audi E-Tron têm para oferecer.

O Audi E-Tron é um SUV premium, que se caracteriza pelos seus detalhes luxuosos, e o Tesla Model 3 um modelo que se destaca da concorrência pela elevada autonomia. No fim de contas, ambos dispõem de vários modos de condução que permitem não só aumentar o alcance como a capacidade de resposta. Acima de tudo, são duas propostas aptas para uma utilização familiar para quem privilegia muito espaço a bordo. Mas qual a melhor opção?

12 de maio de 2022

Tesla Model 3

O compacto elétrico norte-americano começa por impressionar pela elevada autonomia, mas também pelo comportamento dinâmico convincente, sobretudo em termos de resposta ao pedal do acelerador. A isso junta um habitáculo moderno e “upmarket”.

Contra si tem o facto de incluir um sistema de infotainment passível de causar a distração do condutor. Além do mais, tem bancos traseiros muito pequenos e um amortecimento a pender para o firme, comparativamente com outras propostas premium.

  • Segmento: Compacto
  • Lugares: 5 pessoas
  • Portas: 4
  • Tração: frente 4/4
  • Peso da tara: 1931 kg
  • Autonomia elétrica: 626 km
  • Bagageira: 425+117 litros
  • 351 cv / 258 kW
  • Combustível: Elétrico
  • Binário: 527 Nm
  • Direção assistida

Audi E-Tron

O E-Tron é um típico modelo da Audi, que se carateriza pelo conforto e luxo – adaptado à eletrificação total. À estética exterior bem proporcionada, alia um interior cheio de estilo, bem insonorizado, com muito espaço para as pernas e um infotainment de funcionamento intuitivo. Conta também com um sistema de carregamento rápido, uma alia uma boa qualidade de amortecimento e uma direção muito precisa. Contra si tem a autonomia abaixo dos principais concorrentes, a ausência de opção “one pedal” e os comandos da climatização colocados numa zona muito abaixo do campo de visão do condutor.

  • Segmento: SUV
  • Lugares: 5 pessoas
  • Portas: 5
  • Tração: frente 4/4
  • Peso da tara: 2565 kg
  • Autonomia elétrica: 404 km
  • Bagageira: 600+60 litros
  • 408 cv / 300 KW
  • Combustível: Elétrico
  • Binário: 664 Nm
  • Direção assistida

 

Dois formatos diferentes

O Tesla Model 3 é um modelo muito satisfatório de conduzir, recheado de tecnologia, capaz de acelerações estonteantes e com um sentido prático surpreendentemente acima da média. A berlina elétrica tem, no entanto, uma suspensão mais firme face a alguns concorrentes de preço similar, embora sem chegar ao ponto de se poder considerar propriamente desconfortável, mesmo em estradas mais esburacadas. Apesar de ser um modelo com um preço acima de média, compensa pelo facto de ser razoavelmente bem equipado. A versão aqui em análise, a Long Range, equipada com a bateria maior, e com motor de 351 cv é a melhor opção da gama, providenciando um nível de alcance sem igual no seu segmento. Junta a isso o facto de estar apta a receber carregamentos ultrarrápidos através da rede Supercharger. Mas nem tudo são rosas. Existem alguns concorrentes no mercado que se assumem como propostas mais bem insonorizadas e mais confortáveis. Além do mais, o comportamento não é tão divertido como algumas propostas a gasolina de caraterísticas equiparáveis.

Já o E-Tron é um Audi muito convencional, concebido para convencer os compradores habituais de SUV a transitarem para um modelo elétrico. Como tal, não tem “look” mais “extraterrestre” típico da maioria dos carros elétricos e mantem-se como uma proposta nitidamente voltada para um interior luxuoso. A isso acrescenta os modos de condução, que permitem conseguir alguma poupança, sobretudo em cidade, e um “pisar” refinado. Em contraste, peca por não ter opção de sete lugares, além de ser (e de sentir) pesado.

 

Diferenças de peso

Quer o Audi quer o Tesla são dois modelos com espaço interior similar para os ocupantes dos lugares da frente. Mas o E-Tron providencia mais espaço para os ocupantes dos lugares posteriores e é mais confortável. Estas caraterísticas fazem dele uma proposta mais adequada para viagens maiores com amigos ou em família. Quem precisa de levar gente atrás com regularidade valorizará ainda os bancos mais amplos, que facilitam a colocação do cinto de segurança.

Estamos ainda assim perante dois modelos de carroçarias diferentes: o Audi é um SUV com 4902 mm de comprimento e 2928 mm de distância entre eixos, que ganha pontos por ter uma bagageira com 600 litros de capacidade, a que junta mais 60 litros no “frunk” dianteiro; enquanto o Tesla é uma proposta mais compacta, com 4694 mm de comprimento e 2875 mm entre eixos, com uma mala de 425 litros, a que devem ser somados os 117 litros do compartimento dianteiro.

O modelo germânico é também mais potente, sendo dotado de um sistema propulsor formado por dois motores elétricos, um com 184 cv e outro com 224 cv, para um total de 408 cv e 664 Nm. Isso faz com que consiga, apesar dos 2565 kg do conjunto, acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h. Esses valores não são suficientes para suplantar o modelo norte-americano que anuncia 0-100 km/h em 4,4 segundos e 233 km/h de velocidade máxima, uma vez que se trata de um modelo bem mais “magro”, com 1931 kg, dotado de um sistema propulsor formado por dois motores (um por eixo, com 256 e 200 cv, respetivamente), para um total de 351 cv e 527 Nm. Em termos de consumos, o Tesla leva também uma clara vantagem, anunciando uma média de 16,2 kWh/100 km face aos 24,4 kWh/100 km do Audi. Contudo, um dos fatores que poderá pesar mais na hora da escolha é a autonomia, sendo que nesse particular o Model 3 bate aos pontos o E-Tron, proporcionando um alcance máximo até 626 km contra 404 km (valores WLTP). A bateria do Audi tem 95 kWh e a do Tesla 75 kWh de capacidade e ambos carregam até 150 kW. Contudo, o SUV alemão demora 14h a efetuar uma recarga total a 7,4 kW e o americano 12,7 h a cumprir a mesma tarefa.

O veredito

No que diz respeito a SUV elétricos de grande porte, o E-Tron é uma boa opção. Possui uma condução envolvente e tem um estilo apelativo. Em contrapartida, sente-se o seu peso elevado, sobretudo em curva, e a sua autonomia é reduzida drasticamente quando é conduzido de forma mais entusiasmada. Já o Tesla Model 3 Long Range é a melhor escolha da gama. Além do muito espaço que oferece para os ocupantes e respetiva bagageira, é dono de uma autonomia real suficiente para efetuar “escapadinhas” de fim de semana sem ter de se preocupar com paragens prolongadas.

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