Nissan Qashqai vs Dacia Duster

O mesmo tamanho, uma condução completamente diferente

De dimensões semelhantes, o Nissan Qashqai e o Dacia Duster são ambos classificados como crossovers, mas as linhas frescas do Qashqai são menos volumosas do que o aspeto 4x4 mais robusto do Duster. O Duster tem melhor capacidade de carga, mas o Qashqai é inteligente na forma como se pode organizar a bagageira.

Qual é a maior diferença entre estes dois SUV? Em comparação com o kit satisfatório, mas comum, do Duster, o Qashqai é um investimento melhor.

23 de novembro de 2020
A partir de €300

Nissan Qashqai

Construído no Reino Unido, foi o carro mais rápido a atingir meio milhão de vendas, e é a jóia da indústria automóvel britânica. A última versão da Nissan recebe uma remodelação evolutiva do design, com novidades na sua silhueta familiar, incluindo faróis LED enfileirados e uma grelha mais ampla e aberta, com as extremidades cromadas.

  • Segmento: Crossover
  • Lugares: 5 pessoas/ 5 pessoas confortavelmente
  • Portas: 5
  • Tração: frente 4/4
  • Peso da tara: 1300 kg
  • Capacidade do depósito: 55 L
  • Bagageira: 430 litros
  • 141 CV/103 kW
  • Combustível: Gasolina
  • Binário: 147 ft-lb às 4400 rpm
  • Direção assistida
A partir de €236

Dacia Duster

Um estilo atraente e um habitáculo espaçoso a um preço acessível, tornam o Dacia Duster um dos SUV mais populares da Europa. No entanto, para essa acessibilidade, é necessário fazer alguns sacrifícios — em qualidade, tecnologia e acabamentos. Ainda assim, o Duster cumpre o seu papel, com detalhes arrojados e estilo SUV.

  • Segmento: SUV
  • Lugares: 5 /4 pessoas confortavelmente
  • Portas: 5
  • Tração: frente 4/4
  • Peso da tara: 1191 kg
  • Capacidade do depósito: 50 L
  • Bagageira: 445 litros
  • 90 CV / 66 KW
  • Combustível: Gasolina
  • Binário: 147 ft-lb às 4400 rpm
  • Direção assistida

 

POTÊNCIA, DESEMPENHO E DESIGN

Com 4,341 m de comprimento, o Duster tem apenas 5 cm a menos do que o Qashqai, mas é mais alto e largo do que o seu primo Nissan. Tem ainda um pouco mais de espaço para passageiros e bagageira. 

Ligeiramente mais pequena, a bagageira do Qashqai está totalmente forrada com alcatifa e com proteções de plástico para um melhor acabamento. O novo motor foi concebido e construído para aumentar o prazer de condução, ao mesmo tempo que melhora a eficiência energética para cumprir as rigorosas normas europeias. Está disponível em 140 ou 160 CV.

Pode escolher entre os três motores turboalimentados do Duster, para uma prestação razoavelmente potente, mas suave, de 100, 130, ou 150 cavalos.

Ambos são bastante semelhantes em termos de economia de combustível, com uma média de cerca de 5,1 litros por 100 quilómetros. No entanto, o Qashqai é 1,4 segundos mais rápido a atingir 100km/h do que o Duster,  e pode acelerar até 177 km/h — mais 21 km/h do que o Dacia.

 

SEGURANÇA, CONDUÇÃO E FIABILIDADE

O Duster tem por base uma antiga plataforma Renault, mas perfeitamente adequada. Embora ficando muito aquém do que é de desejar, terá uma condução suave que absorve o atrito causado pela condução no piso acidentado na cidade.

Com uma subviragem suave e competente através dos seus sistemas de controlo de estabilidade, o Qashqai é fácil de conduzir em alta velocidade. Também tem capacidades todo-o-terreno, se surgir a necessidade.

Quanto à fiabilidade, os resultados da investigação independente classificam o Duster na média, colocando o Qashqai 19% acima, comparativamente.

Ambos pertencem ao segmento dos SUV, o que, em termos de segurança, já é bom. Mas o Qashqai pesa mais 12% do que o Dacia Duster, o que significa que tem uma pontuação superior nesta categoria.

Nos testes de colisão, realizados pelo Programa Europeu de Avaliação de Novos Veículos (Euro NCAP), o Nissan apresenta uma estabilidade estrutural significativamente melhor. Por isso, deve considerar seriamente esta questão,  e o pacote limitado do Dacia, antes de escolher um deles como carro de família. A segurança é uma área na qual a maioria das pessoas não quer poupar.

O veredito

O Nissan, sem dúvida, é mais ágil e ligeiramente mais fiável. Bate o Dacia tanto na segurança passiva como ativa. Além disso, é um favorito firme das famílias — com tudo o que alguma vez necessitará de padrão, incluindo ar condicionado, Cruise Control e conectividade Bluetooth. Se escolher uma versão com a tecnologia semiautónoma ProPilot da Nissan (oferecida nas versões N-Tec e superiores), também poderá usufruir de melhorias na direção, travagem e aceleração em autoestradas.

O nível de entrada do Dacia nem sequer vem com sistema áudio.

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