Corrida elétrica: Kia EV6 vs Hyundai Ioniq 5

Uma família, uma plataforma, dois carros.

Construídos sobre a mesma base, a diferença entre o Kia EV6 e o Hyundai Ioniq 5 resume-se à aparência, desempenho e preço. Juntos, este par abre o mercado para os veículos elétricos (VE) no setor de gama média, com características que fazem frente aos grandes. Se está a ponderar mudar para um elétrico, um destes VE poderá fazê-lo dar o primeiro passo.

O Ioniq 5, da Hyundai, e o EV6, da Kia, partilham uma quantidade significativa de ADN debaixo do capot, incluindo a nova plataforma modular elétrica global (E-GMP), que impulsiona as rodas até à extremidade da base - ao estilo skateboard - maximizando o espaço do passageiro e dando aos designers uma maior liberdade.

Então o que distingue os primos crossover coreanos um do outro? Como sempre, está tudo nos detalhes.

10 de abril de 2020
A partir de €519

Kia norma EV6 2WD                         

  • Lugares: 5
  • Autonomia WLTP: 400 km
  • Aceleração: 8,5 seg
  • Velocidade máxima: 185 km/h
  • Espaço de bagageira: 490 litros (1300 litros no máx.)
  • Frunk (mala frontal): 52 l
  • Condução suave e silenciosa
  • Tempo de carregamento rápido (médio): kW/18 m
A partir de €500

Hyundai Ioniq 5 Standard 2WD

  • Lugares: 5
  • Autonomia WLTP: 400 km
  • Aceleração: 8,5 seg
  • Velocidade máxima: 185 km/h
  • Espaço de bagageira: 531 litros (1531 litros no máx.)
  • Frunk (mala frontal): 24 l
  • Condução suave e silenciosa
  • Tempo de carregamento rápido (médio): kW/18 m

 

Bateria e desempenho: Hyundai Ioniq 5 ou Kia EV6?

São gémeos ao nível de entrada 2WD, com a bateria de 58kWh a fornecer 170PS e 350Nm de potência, indo ambos dos 0 aos 100 em 8,5 segundos. A bateria maior, na versão de tração integral, duplica esses números para 306PS no Hyundai, e 325PS no Kia, com um binário de 605Nm para ambos. A aceleração dos 0-100 km cai para 5,4 segundos no EV6, enquanto que o Ioniq 5 reduz mais 0,2 segundos. 

A autonomia WLTP também está próxima: a 400 km nas variantes de bateria inferior, com as edições de grande autonomia a atingir os 485 km para o Ioniq 5, e 510 km para o EV6. A Kia tem uma vantagem na extremidade superior, com uma potência de 430kW e 740Nm de binário no EV6 GT, com previsão de lançamento em 2022. A Hyundai não tem resposta correspondente, embora o seu Project 45, de edição limitada, compense.

A base E-GMP dá aos seus parentes uma tensão de funcionamento de 800 volts, um nível até agora reservado aos modelos de luxo, como o Porsche Taycan.

O carregamento ultrarrápido leva a 80% em 18 minutos, em ambos os carros, apenas o suficiente para esticar as pernas. Ambos, suportam também um carregamento bidirecional, com uma potência de 3,6kW para alimentar uma máquina de café decente ou uma televisão de 55 polegadas no acampamento. Aqui, o Ioniq 5 tem uma ligeira margem: um painel solar no tejadilho que reabastece a bateria.

 

Design e tecnologia

A Kia renova as perceções através das quatro variantes do novo EV6, começando com um novíssimo logótipo enérgico. Em repouso, a berlina curva-se de forma clara sobre as jantes de liga leve de 19 polegadas, e a face de tigre renovada por uma frente compacta e luzes sequenciais dinâmicas. As linhas de personalidade esfumam-se nas laterais para se fundirem num spoiler de tipo asa. No interior, os passageiros poderão apreciar a espaçosa distância entre eixos de 2,9 m, bancos PET reciclados, e várias portas USB. 

Por outro lado, o design premiado do Hyundai Ioniq 5 traz um estilo retro compacto diretamente para o futuro. Se as suas linhas angulares pronunciadas não derem nas vistas, os faróis animados, inspirados em videojogos, darão de certeza. Com 3,0 m, é apenas ligeiramente mais longo do que o Kia EV6, mas os interiores minimalistas oferecem o máximo de espaço com uma consola central móvel e bancos dianteiros de oito vias ajustáveis, que se reclinam de forma praticamente plana. Além disso, há o carregamento sem fios.

O EV6 e o Ioniq 5 partilham funcionalidades tecnológicas: dois ecrãs de infoentretenimento e um HUD de realidade aumentada.

Já o preço...

Uma ligeira margem de desempenho permite ao Kia EV6 apresentar um preço mais elevado. Mas se quiser um carro distinto e que o deixe com alguns trocos extra, opte pelo Hyundai Ioniq 5.

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