Ford Mustang Mach-E vs Jaguar I-PACE

Dois SUV elétricos de aspirações desportivas: qual o melhor?

A Ford resolveu trazer o nome Mustang para o seu primeiro modelo elétrico “a sério”, o que reforça o compromisso com a dinâmica. O mesmo ambiciona a Jaguar com a sua primeira aventura entre os elétricos. Destes dois ambiciosos SUV elétricos, qual o mais apelativo, no final de contas: o norte-americano com genes de “pony car” ou a proposta mais sofisticada, tecnológica e elegante com sotaque britânico?

12 de maio de 2022

Ford Mustang Mach-E

A Ford trouxe o conceito do Mustang para a era da eletrificação com o SUV Mach-E. Este modelo mistura elementos do passado e do presente, num conjunto muito apelativo quer por fora quer por dentro, onde apresenta elementos tecnológicos de última geração. A isso junta muito espaço a bordo, especialmente na segunda fila e na mala. Atrás do volante, as sensações são como se de um desportivo se tratasse, com 0-100 km/h cumpridos em 3,7 segundos e uma autonomia superior a 600 km.

  • Segmento: SUV
  • Lugares: 5 pessoas
  • Portas: 5
  • Tração: frente 4/2
  • Peso da tara: 2160 kg
  • Autonomia elétrica: 610 km
  • Bagageira: 402 litros
  • 294 cv / 216 kW
  • Combustível: Elétrico
  • Binário: 430 Nm
  • Direção assistida

Jaguar I-PACE

O Jaguar I-PACE é um elétrico que oferece classe, performance e um excelente sentido prático. Além de ter bom aspeto, é um dos SUV elétricos premium mais divertidos de conduzir. O seu preço algo elevado não ajudará, no entanto, a ser tão popular quanto isso, e o nível de autonomia de 470 km também não o coloca uma referência nesse aspeto. Na prática, o I-PACE porta-se mais como um desportivo do que um SUV de cinco lugares, devido ao excelente controlo dos movimentos da carroçaria e direção muito precisa. O interior é hi-tech e futurista, com uma boa dose de equipamento.

  • Segmento: SUV
  • Lugares: 5 pessoas
  • Portas: 5
  • Tração: frente 4/4
  • Peso da tara: 2208 kg
  • Autonomia elétrica: 470 km
  • Bagageira: 505 litro
  • 400 cv / 294 KW
  • Combustível: Elétrico
  • Binário: 348 Nm
  • Direção assistida

 

Potência e alcance fazem a diferença

O I-PACE está disponível em exclusivo com uma dupla de motores, um por eixo (ambos com 200 cv), o que lhe permite ter tração integral, debitando um total de 400 cv e expressivos 696 Nm de binário máximo. Este conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Por sua vez, o Mustang Mach-E, na versão aqui em análise, fica-se pelos 294 cv e 430 Nm, anunciando 0-100 km/h em 6,2 segundos. Além disso, o Ford tem uma velocidade máxima limitada a 180 km/h (menos 20 km/h) que o Jaguar.

Em termos de alcance, os papéis invertem-se, pois o I-PACE tem uma bateria de 90 kWh de capacidade que permite um alcance máximo até 470 km e o Mustang Mach-E uma bateria de 98,7 kWh que consegue rolar até 610 km com um único carregamento. O modelo norte-americano tem ainda a vantagem de ser mais poupado nos consumos, 16,5 kWh/100 em vez de 22 kWh/100 km anunciados pelo SUV britânico. O Ford possibilita efetuar carregamentos até 150 kW e o Jaguar apenas até 100 kW. No caso do Mustang Mach-E é possível encher a bateria num carregador rápido em 45 minutos.

Dinamicamente, existem ainda outros aspetos que devem ser tidos em conta neste confronto. O I-PACE traz de série travões de disco ventilado à frente e atrás, enquanto o Mustang Mach-E traz discos traseiros sólidos sem serem ventilados. Esta diferença permite que o Jaguar consiga parar num espaço mais curto. Já a nível da suspensão, o I-PACE traz molas pneumáticas, o que possibilita uma condução mais suave e controlada, enquanto o Mach-E conta com molas helicoidais. A suspensão com regulação em altura do SUV britânico permite um melhor controlo fora de estrada. Apesar disso, o Ford anuncia uma altura ao solo de 147 mm em vez de 142 do Jaguar. O I-PACE também tem vias mais largas à frente e atrás, além de uma distribuição de peso uniforme (50/50, em vez de 48,7/51,3% do Mustang Mach-E), o que torna o modelo britânico mais estável em manobras e nas travagens.

 

Dois dos modelos mais hi-tech da atualidade

Estes dois SUV elétrico são das propostas mais tecnológicas na atualidade. Contudo, apesar das abordagens distintas em termos de sistemas de infotainment e de instrumentação, o Jaguar encontra-se um patamar à frente nesse capítulo. Por dentro do Ford, as atenções vão para o ecrã central de grandes dimensões, que não só incluiu o GPS, como permite espelhar o smartphone, através dos sistemas Apple e Android, Bluetooth, e muito mais.

A isto junta um leque vasto de elementos de segurança e de conforto para o condutor, incluindo o cruise control adaptativo, sensores que previnem colisões, etc. Tal como o Mustang, o Jaguar reúne tudo o que já foi falado, mas tem um design mais bem-conseguido, sobretudo do que diz respeito ao infotainment, que está mais integrado. O interior do modelo britânico parece mais amplo e completo, com vários pormenores de relevo para apreciar que não apenas o ecrã central.

O veredito

Resumidamente, estamos perante dois SUV rápidos, divertidos de conduzir, com reduzidos tempos de carregamentos rápidos e bagageiras com boa volumetria. O Ford tem mais espaço na mala (apesar de alto limitado em altura), mais opções de decoração/equipamento à escolha, um “look” cativante e uma versão de topo Mach-E GT. O Mach-E mostra-se num digno modelo da herança Mustang. Já o Jaguar possui um tato mais luxuoso, melhores aptidões fora de estrada, uma suspensão pneumática, que o torna mais confortável, e um interior mais elegante. O seu preço mais elevado é o principal “calcanhar de Aquiles”, além de possuir apenas um tamanho de bateria à disposição. O seu formato algo atípico poderá também não ser o mais consensual.

Em termos gerais, o Mach-E é mais completo, pois tem um alcance superior, mais autonomia e carrega de forma mais rápida que o I-PACE. No entanto, o SUV elétrico britânico é uma escolha mais emocional, definitivamente.

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