Skoda Enyaq iV, VW ID.4 ou Audi Q4 e-tron?

Imponência SUV, mas com zero emissões.

O termo SUV tem sido tradicionalmente interpretado como "grande carro ávido de combustível". Mas dada a sua popularidade no mercado é também o tipo de carroçaria com mais propostas elétricas no segmento médio.

E o grupo VW é um dos que está na vanguarda dessa oferta, colocando a sua plataforma modular elétrica ao serviço das marcas Audi, Skoda e VW.

Três dos melhores são o Skoda Enyaq iV, o Volkswagen ID.4 e o Audi Q4 e-tron — todos da mesma família, mas cada um com os seus próprios encantos e personalidade. Os fãs de cada marca já escolheram, mas, para os outros, aqui estão as diferenças em termos de estilo, eficiência e autonomia.

Skoda Enyaq iV

Um SUV elétrico para o dia-a-dia

A Skoda coloca os seus atributos de marca registada à frente de tudo no Skoda Enyaq iV. É o primeiro veículo totalmente elétrico da marca na plataforma elétrica modular (MEB) da empresa mãe Volkswagen.

Encantador e elegante, esconde os seus talentos elétricos atrás de uma carroçaria elegante. Concebido para uso diário, mas adequado para viagens de longa distância, com uma autonomia WLTP de até 533 km, o Enyaq iV tem os críticos a elogiar a sua suavidade descontraída em estradas irregulares e em curvas apertadas. Dependendo da versão, o desempenho varia entre 180 cv, numa bateria de 62 kWh, e 204 ou 299 cv na bateria de 82kWh.

O conceito do Enyaq iV permitiu uma remodelação completa do seu interior, resultando em interiores espaçosos e bem equipados, uma bagageira de 585 litros, além de inúmeras pequenas opções que fazem com que o Enyaq se orgulhe perante marcas mais caras. Mais de 60% dos acessórios de poliéster, presentes nos interiores do habitáculo, são feitos de garrafas recicladas, o que lhe confere pontos de bónus.

Capacidade da bateria: 77 kWh úteis Consumo: 16,1 kWh/100 km Carregamento rápido: 0 a 80% em 29 minutos Autonomia: até 533 km

Volkswagen ID.4

A ficção científica chega aos SUV

Um SUV crossover futurista que funciona como um carro elétrico compacto. Este é o novo ID.4 da Volkswagen, e conta com a história e a reputação adquirida da marca para se estabelecer como o novo veículo do povo.

Uma dianteira simples, sem grelha, e um interior inteligente e despojado com um tejadilho panorâmico opcional de ponta a ponta, fazem-no um VE urbano e contemporâneo — mas o seu verdadeiro apelo está na gama de funcionalidades integradas de alta tecnologia. O sistema ID.Light responde à sua voz, enquanto o ecrã principal opcional de tecnologia de realidade aumentada projeta informação essencial de condução no seu para-brisas, para uma derradeira experiência que há uns anos seria de ficção científica.

Quer se trate do percurso escolar ou de uma viagem ocasional, a autonomia WLTP de até 526 km mantê-lo-á no bom caminho. Duas escolhas de bateria, nos cinco modelos, oferecem experiências diferentes: a bateria de 52 kWh, no ID.4 Pure, fornece 148 ou 170 cv; enquanto que a bateria de 77 kWh se estende até aos 204 cv, no ID.4 Pro, e 299 cv no ID4 GTX.

O melhor de tudo é que o ID.4 começa a dar frutos assim que sai do concessionário: as suas credenciais neutras em carbono significam que beneficia de uma melhor pegada ambiental.

Capacidade da bateria: 77 kWh úteis Consumo: 16,7 kWh/100 km Carregamento rápido: 0 a 80% em 29 minutos Autonomia: até 526 km

Audi Q4 e-tron

Quando as aparências não iludem

Com a sua silhueta musculada, complementada com as linhas registadas da Audi e pela faixa de luz traseira horizontal, o Q4 e-tron é um SUV médio que dá nas vistas pelo seu ar dinâmico e desportivo.

Mas por detrás da musculatura ondulante e da grelha de proteção, encontra-se um guerreiro de estrada flexível e capaz de se aguentar como um todo-o-terreno (não radical) ou como um carro de família. É um dos modelos elétricos mais acessíveis da Audi, oferece uma escolha entre três motores com uma potência máxima de até 220 kW (299 cv) e uma autonomia WLTP de até 515 km.

Uma aerodinâmica melhorada significa mais quilometragem entre carregamentos – embora um simples cheirinho de 10 minutos seja suficiente para proporcionar cerca de 130 km.

No interior, o Q4 e-tron conta com detalhes de luxo impressionantes: painel de instrumentos à medida, volante funky com feedback tátil, ecrã de informação e entretenimento de 25 cm e, como opções, sistema de som Sonos e ecrã de realidade aumentada.

Embora tenha apenas uma distância entre eixos média, este BEV parece ter um tamanho maior graças a uma engenharia inteligente, que também permite que a mala seja aumentada até aos 1490 litros de capacidade. Um dos carros mais sustentáveis da Audi, o Q4 e-tron é também neutro em carbono, com 27 componentes feitos de material reciclado. Mas será melhor do que o Skoda?

Capacidade da bateria: 77 kWh úteis Consumo: 17,5 kWh/100 km Carregamento rápido: 0 a 80% em 29 minutos Autonomia: até 515 km

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