O Volvo V40 sempre se posicionou entre um normal familiar compacto do segmento C e uma carrinha muito compacta, pelo menos a julgar pelo nome dado pela Volvo, que usa a letra “V” para identificar as carrinhas.

Disponível com motores a gasolina e Diesel.

Ao aspeto “upmarket”, o V40 alia uma condução refinada e uma dose generosa de equipamento de série.

As suas principais lacunas são o interior e a bagageira algo acanhados, assim como o sistema de infotainment algo datado e o preço algo elevado.

A Volvo lançou o V40, em 2012, com uma carroçaria única de cinco portas, com silhueta próxima à de uma carrinha.

No ano seguinte, apresentou a versão Cross Country, com suspensão mais alta e proteções de para-choques, à frente e atrás, para lhe dar um ar mais de crossover. O interior do Cross Country também recebeu modificações de detalhe na decoração.

Quanto a motorizações, a última gama disponível foi composta de um motor 1.5 a gasolina para a versão T3, que debitava 152 cv. Quanto aos Diesel, o modelo recebeu já o bloco Volvo 2.0 turbo de quatro cilindros declinado em duas versões, a mais potente D3 debitava 150 cv e o menos potente D2 oferecia 120 cv, mas ambos tinham um binário máximo bastante elevado: 280 Nm, para o menos potente e 320 Nm, para o mais potente.

Em opção existiam caixas de velocidades manuais ou automáticas, mas todas as versões estavam disponíveis apenas com tração às rodas da frente.