Ao contrário dos seus gémeos da Skoda e da Seat, o Volkswagen up! continua a se produzido em versões com motores de combustão, além da versão elétrica que foi recentemente melhorada. Apenas a versão de carroçaria de cinco portas se mantém em produção.

Na generalidade, bem equipado de série (com exceção de alguns elementos de segurança), o Up! destaca-se pela qualidade dos interiores.

Divertido de conduzir, conta com motores de três cilindros económicos. Com jantes maiores torna-se desconfortável.

A atual gama do up! foi reestruturada no sentido da simplificação, mas não só. No que diz respeito à versão mais vendida, a oferta resume-se agora a um 1.0 de três cilindros, atmosférico de 60 cv, tendo deixado de ser oferecida a versão de 75 cv. Mas no extremo oposto da oferta, mantém-se a inesperada versão GTI, com o 1.0 TSI de 115 cv, uma versão única entre os citadinos deste género.

A reavaliação da procura levou ao melhoramento da versão elétrica, o e-up! que tem um motor elétrico de 83 cv e uma bateria de iões de lítio de 36,8 kWh, que lhe permite anunciar uma autonomia máxima de 260 km. A bateria pode carregar em corrente contínua a 40 kW, situação em que demora 60 minutos a carregar dos 0 aos 80%. Em corrente alternada carrega até 7,4 kW, e o tempo de carga é de 5h00, para fazer o pleno dos 0 aos 100%. O e-up! pode vir a ser a única versão do modelo a permanecer em produção durante mais algum tempo.