Um “mini” Tiguan, mais barato.
Com a procura cada vez mais elevada de SUV a nível global, a VW decidiu apostar, em 2018 na China, no VW Tharu, um modelo mais compacto do que o nosso conhecido Tiguan.
Esse modelo foi depois lançado em 2020 na América Latina, América do Norte e Rússia com o nome Taos (nome de uma pequena aldeia situada no Novo México, nos EUA).
O SUV subcompacto de base MQB A1 carateriza-se pela habitabilidade, tecnologia e consumos baixos.
Peca por não ser dos mais divertidos de conduzir no segmento.
SUV com interior espaçoso
O Taos é um SUV que surpreende pelo conforto do interior, facilidade de acesso, boa habitabilidade (mesmo na segunda fila) e dimensões generosas da bagageira, tendo em conta o segmento em que se insere.
Além disso, surge equipado com vários sistemas de auxílio à condução de última geração (com destaque para o painel de instrumentos digital e para os bancos dianteiros ventilados).
Contudo, muito desse equipamento é opcional. Contra si está a qualidade da insonorização e de alguns materiais.
Só opções a gasolina
Na Rússia, o Taos está disponível na base da gama com o motor 1.6 MPI de quatro cilindros atmosférico com 110 cv associado a uma caixa manual de cinco velocidades ou automática de seis relações.
No mesmo país e na América Latina, existe também um 1.4 TSI de quatro cilindros turbo com 150 cv com caixas automáticas.
Na América do Norte a aposta recai unicamente no 1.5 TSI de quatro cilindros turbo com 160 cv com caixa automática de oito velocidades no 4x2 ou de dupla embraiagem DSG de sete no 4x4.
Especificações técnicas (1.5 TSI 4x2)
Motor | Consumo WLTP: 8,4 L/100km | Cilindrada: 1498 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração dianteira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,4 segundos | Emissões de CO2: 178 g/km | Velocidade Máxima: 201 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 498 Litros | Suspensão: MacPherson/multibraços |
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