A berlina clássica VW
O Volkswagen Passat entrou já na sétima geração, garantindo a posição da VW no segmento dos familiares médios.
Está disponível com motores a gasolina, Diesel e também uma versão híbrida plug-in para o atualizar ainda mais.
Confortável e refinado, o Passat é uma escolha recomendável para quem procura um carro executivo com mais espaço que os premium de referência. Além disso, é espaçoso e bem insonorizado.
Apesar da boa mala, é menos versátil quando comparado com alguns hatchback.
A competência acima de tudo
A evolução do Passat ao longo das várias gerações conseguiu sempre manter o modelo atualizado face à concorrência, o que lhe valeu a posição de berlina mais vendida no segmento, por um construtor generalista, o que está longe de ser um feito notável, dado o decréscimo da procura.
Seja como for, o Passat recebeu, em 2020, um pequeno restyling que lhe modificou um pouco o desenho da grelha e dos faróis e melhorou o sistema de infotainment, introduzindo novas funcionalidades de conetividade.
No interior, não havia necessidade de alterar muito um interior que já tinha um nível de qualidade equivalente aos modelos de marcas premium. O espaço no habitáculo é um dos seus grandes trunfos, como sempre, especialmente em comprimento e nos lugares da fila de trás.
A versão carrinha Variant oferece uma das maiores bagageiras do segmento com 650 litros de capacidade.
Entre gasolina, Diesel e PHEV
A gama Passat está disponível nas clássicas carroçarias berlina de quatro portas e carrinha Variant de cinco, ambos com cinco lugares.
As motorizações disponíveis são muitas e variadas, recorrendo a vários tipos de combustíveis. No campo dos motores a gasolina, está disponível somente o quatro cilindros 1.5 TSI de 150 cv. Passando para os Diesel, o Passat recorre à última versão do motor 1.6 TDI com 120 cv, que será substituída pela nova versão de 122 cv do 2.0 TDI, continuando depois com várias versões do 2.0 TDI. A versão intermédia tem 150 cv e representa tradicionalmente a maioria das vendas na Europa. No topo da oferta convencional está o 2.0 TDI na sua versão de 240 cv, associado à transmissão às quatro rodas 4Motion e à caixa automática de dupla embraiagem DSG de sete relações.
A novidade, na gama, é a nova evolução do híbrido “plug-in” 1.4 GTE com 218 cv. Este híbrido tem 50 km de autonomia em modo elétrico e emite 28 g/km de CO2.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 7,2 L/100km (1.5 TSI 150 cv) | Cilindrada: 1498 cc 4 cilindros (1.5 TSI 150 cv) | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 220 km/h (1.5 TSI 150 cv) | Emissões de CO2: 164 g/km (1.5 TSI 150 cv) | Aceleração 0-100 km/h: 8,7 s (1.5 TSI 150 cv) |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 586 Litros | Suspensão: MacPherson/Eixo de torção |
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