Menores custos de utilização
O novo Seat Leon traz uma inédita versão híbrida plug-in, que pode ser adquirida na carroçaria de cinco portas ou carrinha.
Esta versão PHEV tem 204 cv (menos 41 cv que no mais desportivo Cupra Leon e-Hybrid) é particularmente apelativa para clientes frotistas, devido aos seus baixos custos de utilização, incentivos fiscais e boa dotação de equipamento.
Esta versão de topo da nova gama Leon é bastante despachada, embora o seu comportamento não seja tão divertido como noutros modelos da Seat.
Bateria retiram espaço na mala
O Leon híbrido é visualmente idêntico ao modelo convencional.
Por dentro este e-Hybrid, apesar de ser prático para os ocupantes, viu a capacidade da bagageira reduzida devido à colocação das baterias, baixando os valores de 380 para 270 litros.
Entre o equipamento de série destaque para o sistema multimédia com navegação, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de ajuda ao estacionamento traseiro, A/C de três zonas, faróis em LED, cruise control e instrumentação digital.
Opção de topo com 204 cv
Em Portugal, o Seat Leon e-Hybrid está disponível em exclusivo numa versão de 204 cv.
Combina um motor 1.4 TSI de quatro cilindros turbo a gasolina e um motor elétrico alimentado por um pack de baterias de iões de lítio de 13 kWh.
Tem autonomia para percorrer até 64 km em modo elétrico. As baterias carregam em 3,5 horas numa Wallbox de 3,6 kW ou em menos de seis horas numa tomada doméstica.
Este plug-in anuncia consumos de 1,1 l/100 km e emissões de CO2 de 25 g/km (WLTP).
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 1,1 L/100km | Cilindrada:1395 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração dianteira |
Performance | Aceleraçãode 0 a 100 km/h: 7,5 segundos | Emissões de CO2: 25 g/km | Velocidade Máxima: 220 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 270 Litros | Suspensão:Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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