"Carrinha" de formato allroad
O Cross Turismo é uma versão em formato shooting brake de visual allroad da berlina elétrica Taycan, o primeiro elétrico da Porsche.
Esta versão mais aventureira tem mais 20 mm de altura ao solo ou mais 30 mm com o Off Road Design Package, além de acrescentar um modo de condução inédito Gravel, que eleva a suspensão e modifica a configuração do controlo de estabilidade e do sistema de vectorização de binário.
Há ainda suspensão pneumática e o sistema de tração às quatro rodas de série.
Mais espaço atrás e na mala
A alteração mais evidente neste Cross Turismo são os 47 mm adicionais em altura para os ocupantes dos lugares posteriores, e a bagageira com 530 litros de capacidade (extensíveis a 1212 litros com o rebatimento da segunda fila de bancos – um valor similar ao do VW Golf de cinco portas), mais 134 litros do que o Taycan já conhecido. Esse valor é, no entanto, reduzido para 489 litros nas duas versões mais potentes.
O Cross Turismo acrescenta apontamentos visuais SUV e barras de tejadilho.
Quatro versões no lançamento
A versão de acesso do Cross Turismo tem 469 cv (em overboost), que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, e atingir uma velocidade máxima de 219 km/h.
O 4S de 571 cv, o Turbo com 680 cv e o Turbo S com 761 cv – são similares ao Taycan convencional.
A versão de topo, que pesa 2358 kg, anuncia 0-100 km/h em 2,9 segundos (menos 0,1 seg. que o sedan) e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h.
Todas as versões contam com a bateria maior de 93,4 kWh. A versão com mais autonomia, o Turbo, promete 457 km.
Especificações técnicas (Taycan 4 Cross Turismo)
Bateria | Autonomia WLTP: 456 km | Velocidade de carregamento rápido (50 kW): 0-80% em 93 minutos | Capacidade da bateria: 93,4 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 22,4 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 220 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 466 + 84 Litros | Suspensão: Pneumática |