A versão radical do primeiro elétrico da Porsche
 
 

"Carrinha" de formato allroad 

O Cross Turismo é uma versão em formato shooting brake de visual allroad da berlina elétrica Taycan, o primeiro elétrico da Porsche.

Esta versão mais aventureira tem mais 20 mm de altura ao solo ou mais 30 mm com o Off Road Design Package, além de acrescentar um modo de condução inédito Gravel, que eleva a suspensão e modifica a configuração do controlo de estabilidade e do sistema de vectorização de binário.

Há ainda suspensão pneumática e o sistema de tração às quatro rodas de série.

 

Mais espaço atrás e na mala 

A alteração mais evidente neste Cross Turismo são os 47 mm adicionais em altura para os ocupantes dos lugares posteriores, e a bagageira com 530 litros de capacidade (extensíveis a 1212 litros com o rebatimento da segunda fila de bancos – um valor similar ao do VW Golf de cinco portas), mais 134 litros do que o Taycan já conhecido. Esse valor é, no entanto, reduzido para 489 litros nas duas versões mais potentes.

O Cross Turismo acrescenta apontamentos visuais SUV e barras de tejadilho.

 

Quatro versões no lançamento 

A versão de acesso do Cross Turismo tem 469 cv (em overboost), que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, e atingir uma velocidade máxima de 219 km/h.

O 4S de 571 cv, o Turbo com 680 cv e o Turbo S com 761 cv – são similares ao Taycan convencional.

A versão de topo, que pesa 2358 kg, anuncia 0-100 km/h em 2,9 segundos (menos 0,1 seg. que o sedan) e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h.

Todas as versões contam com a bateria maior de 93,4 kWh. A versão com mais autonomia, o Turbo, promete 457 km.

Especificações técnicas (Taycan 4 Cross Turismo)    

Bateria
Autonomia WLTP: 456 km
Velocidade de carregamento rápido (50 kW): 0-80% em 93 minutos
Capacidade da bateria: 93,4 kWh
Performance
Consumo WLTP: 22,4 kWh/100 km
Emissões de CO2: 0 g/km
Velocidade Máxima: 220 km/h
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 466 + 84 Litros
Suspensão: Pneumática

O Cross Turismo é o primeiro derivativo do Taycan, o primeiro elétrico da Porsche. Devido ao seu formato carrinha, o Porsche Taycan Cross Turismo tem como principal caraterística a sua versatilidade, proporcionando mais espaço nos lugares posteriores e na bagageira. O Taycan Cross Turismo evolui praticamente sem alterações do protótipo Porsche Mission e Cross Turismo que foi apresentado em 2018 como sendo um “cross utility vehicle” ou CUV. Além desta variante de visual mais aventureiro existe uma “carrinha” mais convencional, chamada Taycan Sport Turismo. A gama do Porsche Taycan Cross Turismo 2021 tem como versão base o Taycan 4 Cross Turismo com 476 cv, a que se junta o 4S com 571 cv. No topo figuram o Turbo com 680 cv e o Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo com 761 cv. Segundo a marca, é possível carregar 80% da bateria deste Cross Turismo Taycan em 15 minutos numa tomada ultrarrápida (até 400 kW) ou o equivalente a 100 km de autonomia em quatro minutos.

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