O primeiro Peugeot PSE
A Peugeot decidiu descontinuar a sigla GTI da Peugeot Sport e trazer a lume uma nova família de modelos de cariz desportivo eletrificados com o selo PSE (acrónimo de Peugeot Sport Engineered).
O eleito para estrear esta submarca foi o 508 PSE, que está disponível no formato berlina e carrinha.
Trata-se de um híbrido plug-in confortável, rápido e divertido de conduzir, embora seja caro, tenha pouco alcance elétrico e precisa de estar carregado para se extrair todo o seu potencial.
Disruptivo e hi-tech
O 508 PSE não passa despercebido, devido aos detalhes específicos que o tornam distinto e cool.
Por dentro, é bem equipado e tecnológico, embora peque por não ter muito espaço nos lugares posteriores, pela posição de condução que não agrada a todos e pelo sistema de infotainment de funcionamento pouco intuitivo.
Entre o equipamento de série, destaque para o sistema de visão noturna, Cruise Control ativo, aviso de saída de faixa, detetor de obstáculos com travagem de emergência e HUD.
O Peugeot mais potente de sempre
O 508 PSE combina os préstimos de um motor 1.6 de quatro cilindros turbo a gasolina com 200 cv às 6000 rpm e 300 Nm às 3000 rpm com uma dupla de motores traseiros – um com 100 cv no eixo dianteiro e outro com 113 cv no eixo posterior – que debitam um total de 360 cv e 520 Nm às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades.
Face a estas especificações, este 508 PSE anuncia 0-100 km/h em 5,2 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 2 L/100km | Cilindrada: 1598 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração integral |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 5,2 segundos | Emissões de CO2: 46 g/km | Velocidade Máxima: 250 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 487 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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