Sétimo membro da linhagem Z
O Nissan Z é o sétimo (e último) elemento de uma família de desportivos.
Este coupé, cujo lançamento não está para já previsto para a Europa, sucede ao 370Z.
Caraterizado pelo seu elevado comportamento dinâmico e preço acessível, o Z estará disponível em duas versões: Sport e Performance. Este último, quando combinado com caixa manual, recebe a função Launch Control.
Considerado um carro para os mais puristas, o Z pode ser acusado de alguma falta de refinamento e com uma suspensão tendencialmente firme.
Visual de inspiração retro
O Z afirma-se pelas linhas musculadas e pela silhueta que presta homenagem ao Z original.
Já os faróis redondos com LED diurnos remetem para o Fairlady 240ZG da década de 1970.
O interior, igualmente de inspiração retro, ganha elementos modernos tais como a instrumentação digital e um ecrã central, ambos com 12,3 polegadas, acompanhados de três mostradores analógicos no topo do tablier (para a pressão do turbo, velocidade do turbo e voltagem). A bagageira serve para transportar três sacos.
Motor V6 biturbo com 405 cv
Tal como sucedeu com o antecessor, o novo Z traz um motor V6.
Mas, em vez de um 3.7 atmosférico a aposta recai num 3.0 biturbo – o mesmo do Infiniti Q60 coupé – a debitar 405 cv e 475 Nm às 5600 rpm (mais 30% do que o modelo anterior). Isto equivale a mais 50 cv que o 370Z Nismo.
A potência do novo modelo é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades, havendo opção de caixa automática de nove relações.
Existe uma versão limitada a 240 unidades Z Proto Spec.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: n.d. L/100km | Cilindrada: 2997 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração traseira |
Performance | Aceleraçãode 0 a 100 km/h: n.d. segundos | Emissõesde CO2: n.d. g/km | Velocidade Máxima: n.d. km/h |
Diversos | Lugares: 2 | Capacidade da bagageira: n.d. Litros | Suspensão: MacPherson/multibraços |
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