Novo começo para a Nissan
A marca japonesa acredita que o Ariya, o primeiro SUV elétrico da sua história, é um modelo vital para o seu futuro.
Apoia-se sobretudo num visual vanguardista, num interior hi-tech, numa versão Performance que promete acelerações dignas de um desportivo e versões 4x4 e-4ORCE que acrescentam um modo de condução Snow.
Este concorrente do Tesla Model Y e do Ford Mustang Mach-e está disponível em cinco diferentes níveis de potência e baterias com dois níveis de capacidade.
SUV moderno e tecnológico
Com dimensões aproximadas às do Nissan Qashqai, o best-seller da Nissan, e feito com base na plataforma CMF-EV do grupo Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Ariya mantem em grande parte a imagem o protótipo que lhe deu origem, caraterizando-se por linhas afiadas e ultramodernas.
Por dentro, possui um aspeto minimalista e de funcionamento intuitivo, com dois ecrãs de 12,3 polegadas, novos comandos por voz e integrando uma evolução do sistema de condução semiautónoma Pro Pilot de nível 2.
Cinco versões no lançamento
O novo SUV Ariya está disponível com duas opções de bateria (63 ou 87 kWh de capacidade), duas opções de tração (tração dianteira ou tração integral e-4ORCE, com um motor por eixo) e em cinco níveis de potência (218, 242, 279, 306 e 394 cv).
A autonomia oscila entre os 360 e 500 km, dependendo da versão.
A versão mais potente, a Performance, com tração integral, bateria de 87 kWh, 394 cv e 600 Nm, anuncia 0-100 km/h em 5,1 segundos e uma velocidade máxima limitada a 200 km/h.
Especificações técnicas (63 kWh)
Bateria | Autonomia WLTP: 360 km | Velocidade de carregamento rápido (130 kW): 10-80% em 31 minutos | Capacidade da bateria: 65 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 19,1 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 468 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção |
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