O Mitsubishi Outlander PHEV surgiu pela primeira vez no mercado em 2013 e foi atualizado várias vezes ao longo dos anos, tendo obtido grande sucesso em vários mercados europeus.

Em 2019 recebeu um “restyling” que lhe deu a nova face da família de todos os modelos da Mitsubishi. Ao mesmo tempo, recebeu também importantes evoluções mecânicas, com a substituição do anterior motor 2.0 por um novo 2.4 que funciona segundo o ciclo Atkinson e debita 135 cv, face aos 121 cv do modelo anterior.

A partre elétrica também foi melhorada, com um novo motor traseiro de 95 cv a substituir o de 82 cv. Tem agora 230 cv de potência combinada e consegue fazer 45 km em modo exclusivamente elétrico.

O sistema plug-in do Mitsubishi Outlander utiliza um motor a gasolina de 2.4 litros e quatro cilindros que funciona segundo o ciclo Atkinson e debita 135 cv. Depois adiciona um motor/gerador elétrico acoplado com 82 cv, para mover as rodas da frente. As rodas de trás usam agora um segundo motor/gerador elétrico de 95 cv (era também de 82 cv), perfazendo assim uma potência máxima combinada de 230 cv.

O sistema elétrico é alimentado por uma bateria de 13,8 kWh (era de 12) que permite uma autonomia em modo elétrico de 45 km. A aceleração 0-100 km/h é feita em 11,6 segundos e o consumo médio anunciado, segundo a norma WLTP, com a bateria carregada, é de 2,0 l/100 km.