Refinamento de segmento acima
O novo Mazda 3 está mais “upmarket”: além de ter linhas exteriores mais apelativas do que nunca, está mais refinado de conduzir do que nunca, proporcionando uma experiência agradável ao volante. Beneficia ainda de um interior de elevada qualidade.
O motor a gasolina Skyactiv-G é poupado nos consumos, mas pouco “elástico” a baixos regimes e a caixa automática desilude.
Em relação à concorrência, acaba por sair a perder por ser menos espaçoso e prático.
Interior de elevada qualidade
O Mazda 3 possui linhas exteriores muito inspiradas, mas é no interior que mais se destaca num segmento de elevada concorrência.
Realce para a qualidade de construção, muito equipamento à disposição, o ambiente “clean”, bem insonorizado e o sistema de infotainment de funcionamento rápido e intuitivo.
É de lamentar o espaço apertado para os ocupantes dos lugares traseiros e a bagageira pouco versátil.
O formato da carroçaria prejudica a visibilidade pelo óculo traseiro.
Aposta no gasolina mild hybrid
O Mazda 3 está disponível no formato de carroçaria HB de cinco portas e CS de quatro portas.
O HB pode ser encomendado com o equipamento Evolve i-Activesense com o motor a gasolina 2.0 Skyactiv-G M Hybrid de 150 cv, com versão de caixa manual ou automática de seis velocidades.
Já o CS está disponível com os motores 1.8 Skyactiv-D de 116 cv com caixa manual no nível de equipamento Evolve e 2.0 Skyactiv-G M Hybrid de caixa manual no nível Excellence.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 5,3 L/100km | Cilindrada: 1998 cc, 4 cilindros, mild hybrid gasolina | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 216 km/h | Emissões de CO2: 120 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 8,1 seg. |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: até 450 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo multibraços |
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