SUV premium eletrificado espaçoso, prático e poupado
 
 

95% de componentes novos

Apesar de manter a silhueta do modelo da primeira geração, muito mudou no novo NX.

A começar pela plataforma GA-K, partilhada com o Toyota RAV4. Esta não só permitiu um crescimento das dimensões, como a adoção de novas tecnologias. A mais relevante é a incorporação de uma inédita versão híbrida plug-in.

A principal virtude deste SUV é a condução em cidade, quase sempre em modo elétrico.

No entanto, a autonomia sai comprometida em autoestrada e não é particularmente entusiasmante de conduzir.

 

Mais espaçoso e prático

O novo NX traz desenho mais elegante e o aumento das dimensões beneficiou sobretudo o espaço para pernas nos lugares posteriores.

Por dentro, há melhores acabamentos e mais tecnologia: incluindo um head-up display de 10 polegadas (opcional), um novo volante, um painel de instrumentos digital de 7” e um novo sistema de infotainment com ecrã de 14 polegadas opcional (de 9,8” de série) mais rápido de operar, com sistema de comandos por voz e novos serviços (incluindo trânsito em tempo real).

 

Novo PHEV de 309 cv

Em Portugal, o NX tem duas versões.

Há o “full hybrid” 350h de 242 cv, que conjuga um motor 2.5 de quatro cilindros naturalmente aspirado a gasolina a funcionar em conjunto com uma caixa CVT, podendo ser associado a um motor elétrico dianteiro (na versão 4×2) ou com um segundo motor traseiro (na versão 4×4).

Mas a maior novidade deste NX é a versão híbrida plug-in 450h+ de 306 cv, que une o motor 2.5 de 185 cv a um motor elétrico dianteiro de 182 cv e um motor elétrico traseiro de 54 cv.

Especificações técnicas (450+)

Motor
Consumo WLTP: 0,9 L/100km
Cilindrada: 2487 cc, 4 cilindros em linha, gasolina
Tração integral
Performance
Aceleração de 0 a 100 km/h: 6,3 segundos
Emissões de CO2: 20 g/km
Velocidade Máxima: 200 km/h
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 545 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção

O novo Lexus NX 2022 é um SUV premium de nova geração, com 95% dos componentes novos. A gama do Lexus NX no mercado nacional é formada pela versão “full hybrid” NX350h com 242 cv, que sucede ao Lexus NX 300h. A nova versão é 22% mais potente, 15% mais rápida e com menos 10% de emissões de CO2 face ao NX300h. Este Lexus NX 300h 2020 era a única versão disponível na Europa na primeira geração. O antigo Lexus NX 300h 2021 tinha 197 cv. Sendo que esse Lexus nh300 estava disponível apenas como 4x2. Já o novo NX 2022 traz a jogo uma inédita versão híbrida plug-in 400h+ com 306 cv, possível graças a uma nova plataforma. Em Portugal, o nível mais equipado é o Lexus NX luxury. Esta nova base possibilitou ainda um crescimento nas dimensões do SUV, uma vez que o Lexus NX 2021 tinha 4640 metros de comprimento e o novo NX tem 4660 m. Em contrapartida, a bagageira do NX 2021 tinha 555 litros de capacidade em contraste com a dono modelo que possui apenas 545 litros. Na primeira geração, no mercado russo, havia ainda o Lexus NX 200 com 150 cv.

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