Exceder as expectativas
O Rio alinha pelo mesmo diapasão da restante gama da Kia: destaca-se por ser um modelo bem equipado, tendo em conta o preço, e tem garantia de sete anos. A isso, alia o facto de ser espaçoso e de ter um sentido prático acima da média.
Conta também com um motor a gasolina refinado e poupado.
Contrasta, no entanto, por não ser particularmente divertido, ter uma direção vaga e ter um amortecimento a pender para o rijo.
Bem construído e apetrechado
O Rio tem um estilo que o torna discreto, quer por dentro quer por fora - o que faz com que não seja dos utilitários mais apelativos da atualidade.
Ainda assim, é bem construído, tem bons materiais (não obstante alguns serem mais espartanos) e surge bem equipado de fábrica (apesar da ausência de algum equipamento mais moderno na versão base).
Outro argumento a seu favor é o índice de habitabilidade na segunda fila de bancos e a volumetria da bagageira acima de média do segmento.
Oferta exclusiva a gasolina
A atualização da gama Rio trouxe a jogo um novo motor 1.0 T-GDI de três cilindros turbo com 100 cv, com opção de caixa manual de seis velocidades ou de dupla embraiagem de sete relações (ambos disponíveis na versão de equipamento Drive).
Na base da gama surge o 1.2 CCVT naturalmente aspirado com 84 cv, com caixa manual de cinco velocidades, apenas acessível na versão Urban.
Na revisão da gama, o construtor apostou num ecrã do sistema de infotainment UVO Connect com ecrã de 8 polegadas.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 5,1 L/100km | Cilindrada: 998 cc, 3 cilindros, mild hybrid gasolina | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 188 km/h | Emissões de CO2: 116 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 10,4 seg. |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 325 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo de torção |
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