Cada vez melhor e sem asteriscos
 
 

Porque os olhos também comem

A Kia soube adaptar o Ceed aos tempos modernos e o seu modelo é, neste momento, apelativo por dentro e por fora, mais ao gosto dos europeus.

Além disso, a condução ganhou um aspeto mais refinado que estava ausente nos seus antecessores, apesar de continuar a não ser dos mais excitantes.

Ainda assim, a marca sul-coreana soube manter um preço competitivo, para um modelo que se mantem bem equipado para aquilo que oferece, nas versões base.

E não se esqueceu de manter os sete anos de garantia.

 

Value for the money

O Kia Ceed não fica nada a dever em beleza e qualidade face aos principais concorrentes.

O pequeno familiar carateriza-se por não comprometer em quase nenhum aspeto, embora se destaque pela boa relação preço/equipamento nas versões base e pela volumetria da bagageira.

No entanto, perde para a concorrência pelo interior de aspeto algo banal e pelo espaço em altura mais reduzido nos lugares posteriores. A isso, junta o ecrã central de difícil acesso.

 

Gama focada no “mil” turbo

A gama atual do Ceed de cinco portas, no mercado nacional, centra-se apenas no motor a gasolina 1.0 T-GDI de três cilindros turbo com 120 cv que surge associado a uma caixa manual de seis velocidades.

À disposição está a versão menos equipada Drive e o GT Line.

A gama Ceed é ainda acompanhada da carrinha Ceed SW, com o crossoverXceed (ambos reforçados há poucos meses com uma nova variante híbrida plug-in com 141 cv) e com a Shooting Brake Proceed.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 5,2 L/100km
Cilindrada: 998, 3 cilindros
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 190 km/h
Emissões de CO2: 119 g/km
Aceleração 0-100 km/h 11,1 seg.
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 395 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo de torção

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