Um dos reis do todo o terreno
Se nos cingirmos às icónicas formas quadradas, é seguro dizer que o Wrangler é o sucessor do Jeep Willys utilizado na Segunda-Guerra Mundial.
Contudo, o conceito moderno junta o visual “durão” a uma aproximação aos modelos de luxo e uma forte capacidade para todo o terreno.
Além disso, possui um tejadilho e portas amovíveis, estando disponível no formato de três e cinco portas. Bem equipado, o modelo mais recente beneficia ainda de melhor qualidade de amortecimento e um bom motor Diesel.
Silhueta inconfundível
Caraterizando-se pelas suas formas quadradas, o Jeep Wrangler foi concebido respeitando o mais possível o conceito do modelo original, lançado em 1987.
Apesar da tentativa de se manter purista, sobretudo no que concerne às capacidades TT, este jipe recebeu uma importante dose de tecnologia moderna – estando bem equipado de fábrica, ao nível de alguns SUV premium.
Apesar do aspeto exclusivo, o Wrangler beneficia, no entanto, de pouco espaço no interior e perde para os rivais ao nível do refinamento.
V8 e híbrido plug-in a caminho
A geração JL do Wrangler, lançada em 2018, está disponível com o motor Diesel 2.2 CRD de 200 cv e com o gasolina 2.0T com 272 cv.
No primeiro trimestre de 2021, chega o Rubicon 392, animado por um motor V8 6.4 HEMI de 470 cv.
Pouco depois é a vez da inédita variante híbrida plug-in de tração integral 4xe com base no 2.0 a gasolina, com um total de 375 cv.
O jipe pode ser encomendado no formato de três ou cinco portas (Unlimited). A gama é composta pelas versões Sport, Freedom, Sahara e Recon.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 3,5 L/100km | Cilindrada: 1995 cc, 4 cilindros, híbrido plug-in gasolina | Tração integral |
Performance | Velocidade máxima: 177 km/h | Emissões de CO2: 79 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 6,4 seg. |
Bateria | Autonomia WLTP: 44 km | Velocidade de carregamento rápido (7,2 kW): 0-100% em 2,5 h | Capacidade da bateria: 17,3 kWh |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 548 Litros | Suspensão: Eixos rígidos |
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