O SUV com boas credenciais TT
O Compass é um dos modelos esteticamente mais inspirados na atual gama da Jeep.
Tem do seu lado uma enorme facilidade para incursões fora de estrada, o que contrasta com alguma falta de refinamento.
Possui também uma boa relação preço/equipamento, oferecendo no interior alguns dos mais modernos sistemas de ajuda à condução.
Dispõe de boas quotas de habitabilidade no interior, embora a capacidade da mala não seja referencial. No final de 2020, ganhou uma opção híbrida plug-in.
Imagem diferenciada
O seu visual aventureiro combina na perfeição com a capacidade para saídas do asfalto.
No interior, o Compass conta com uma boa dotação de equipamento de fábrica, apesar da predominância de plásticos duros. Alia a isso uma dose de espaço interior acima da média, embora a capacidade da bagageira fique um pouco aquém dos rivais diretos.
A renovação da gama, operada no ano passado, trouxe ainda mais tecnologia ao SUV que possui um sistema de infotainment Uconnect com ecrã de 8,4 polegadas.
Estreia do híbrido plug-in Compass 4xe
A renovação da gama, em 2020, trouxe a jogo um novo motor a gasolina 1.3 turbo com 130 cv (para as versões Sport, Longitude e Limited) e 150 cv (para a versão S). Existe ainda uma opção diesel 1.6 com 120 cv.
No final do ano foi introduzida uma nova versão topo de gama: o híbrido plug-in de tração integral Compass 4xe com opções de 190 cv e 240 cv, baseado no motor 1.3 a gasolina.
O SUV ganhou ainda uma nova suspensão com válvulas de amortecimento de frequência seletiva.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 1,9 L/100km | Cilindrada: 1332 cc, 4 cilindros, híbrido plug-in gasolina | Tração integral |
Performance | Velocidade máxima: 183 km/h | Emissões de CO2: 45 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 7,9 seg. |
Bateria | Autonomia WLTP: 52 km | Velocidade de carregamento rápido (7,4 kW): 0-100% em 1,7 h | Capacidade da bateria: 11,4 kWh |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 438 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo multibraços |