SUV que se impõe pelo estilo
O Jaguar E-Pace chegou em 2018 e diferencia-se da concorrência pela estética arrojada.
Ainda que não se imponha particularmente em nenhum capítulo, além da estética apelativa, consegue impressionar pelas boas maneiras em estrada e pelas motorizações.
A recente atualização da gama trouxe a jogo uma renovação total da gama de motores, que vai dos 160 cv aos 309 cv. Existem opções a diesel, a gasolina e um novo híbrido plug-in.
Destaque ainda para os melhores acabamentos do interior e incremento tecnológico.
Interior aprimorado
A Jaguar conseguiu transpor para o mais pequeno dos seus SUV um look emocional que facilmente associamos ao desportivo F-Type – sobretudo na secção dianteira.
No restyling recentemente operado, a marca britânica optou sobretudo por mexer no interior, incluindo um novo sistema infotainment com um ecrã de 11,4 polegadas (48% maior e que permite atualizações “over the air”), painel de instrumentos de 12,3” totalmente configurável, consola central redesenhada e recorrendo a melhores materiais.
PHEV topo de gama e promessa de mais conforto
A atualização da plataforma PTA do Jaguar E-Pace (a mesma do Range Rover Evoque) promete melhorar o conforto, em virtude das mudanças na suspensão.
A gama passa a ser formada pelo 1.5 de três cilindros a gasolina com 160 cv, pelo PHEV de 309 cv, 2.0 de quatro cilindros com 249 cv e o desportivo biturbo de 300 cv, além do diesel 2.0 de quatro cilindros com versões de 204 cv e 163 cv (o único sem eletrificação).
A versão Sport inclui jantes de 20”, amortecedores adaptativos ativos e pack exterior em preto.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 2 L/100km | Cilindrada: 1498 cc, 3 cilindros, híbrido plug-in gasolina | Tração dianteira e integral |
Performance | Velocidade máxima: 216 km/h | Emissões de CO2: 44 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 6,5 seg. |
Bateria | Autonomia WLTP: 55 km | Velocidade de carregamento rápido (32 kW): 0-80% em 30 minutos | Capacidade da bateria: 15 kWh |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 470 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo multibraços |
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