Crossover de acesso de preço competitivo
 
 

Crossover de acesso à gama

O Bayon é feito com base na mesma plataforma do utilitário Hyundai i20, contudo, as suas dimensões são aproximadas às dos Hyundai Kauai.

O novo crossover tem apenas menos 2 cm de comprido face ao “irmão” da gama, mas providencia uma bagageira maior, com 411 litros a contrastarem com os 374 do Kauai.

O Bayon é uma proposta “value for the money”, focada numa boa dotação de equipamento. Apoia-se num elevado conforto e facilidade de condução, apesar de não oferecer a típica posição de condução de um SUV.

 

Muito espaço atrás

O Bayon vem equipado com faróis full-LED de série tripartidos e farolins em LED em formato de boomerang, podendo conjugar o tejadilho em preto em sete das nove cores exteriores à disposição.

O crossover possui muito espaço sobretudo nos lugares posteriores, tendo em conta o segmento em que se insere.

No entanto, o interior peca por ter materiais menos nobres e pouca flexibilidade.

Além disso, o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas tem um grafismo algo básico.

 

Só um motor

O Bayon está disponível em Portugal apenas com um motor, já presente no i20.

Trata-se do 1.0 T-GDI de três cilindros turbo a gasolina com 100 cv e 172 Nm de binário, que pode ser encomendado com opção de caixa manual de seis velocidades “inteligente” ou de dupla embraiagem de sete relações DCT.

O crossover do segmento B só está disponível com tração dianteira e apenas num único nível de equipamento: Premium.

Noutros mercados este motor tem uma opção “mild hybrid” de 48V.

Especificações técnicas (1.0 manual)

Motor
Consumo WLTP: 5,4 L/100km
Cilindrada: 998 cc, 3 cilindros em linha, gasolina
Tração dianteira
Performance
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 segundos
Emissões de CO2: 123 g/km
Velocidade Máxima: 183 km/h
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 411 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção

O Hyundai Bayon é o crossover mais compacto da marca sul-coreana. Este Hyundai Bayon 2021 deriva da mesma plataforma do i20. O Bayon Hyundai 2021 posiciona-se abaixo do Kauai, um SUV do mesmo segmento B. O novo Hyundai Bayon está disponível em Portugal apenas com um motor 1.0 de três cilindros turbo com 100 cv, com versão manual e automática. O Bayon 2021 pode ser encomendado num único nível de equipamento Premium. O Bayon Hyundai tem 4,18 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,49 m de altura e 2,58 m de distância entre eixos. Não existindo um equivalente Kia Bayon, a proposta mais próxima da marca “irmã” é o stonic. O SUV Hyundai Bayon tem 411 litros de capacidade, extensíveis a 1205 litros com os bancos traseiros rebatidos – mais do que os 374 litros do Kauai. O SUV Bayon Hyundai pode encaixar jantes entre 15 e 17 polegadas, sendo possível alcançar até 183 mm de altura. O Hyundai Bayon preço é o mais acessível da marca, abaixo do Kauai. Contudo, devido ao formato, maiores dimensões e sentido prático, o Bayon Hyundai preço é compreensivelmente mais caro que o i20. O nome do Hyundai Bayon 2022 (Baiona, em português) deriva de uma cidade situada entre a costa atlântica e os Pirenéus, na região do País Basco francês.

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