Crossover de acesso à gama
O Bayon é feito com base na mesma plataforma do utilitário Hyundai i20, contudo, as suas dimensões são aproximadas às dos Hyundai Kauai.
O novo crossover tem apenas menos 2 cm de comprido face ao “irmão” da gama, mas providencia uma bagageira maior, com 411 litros a contrastarem com os 374 do Kauai.
O Bayon é uma proposta “value for the money”, focada numa boa dotação de equipamento. Apoia-se num elevado conforto e facilidade de condução, apesar de não oferecer a típica posição de condução de um SUV.
Muito espaço atrás
O Bayon vem equipado com faróis full-LED de série tripartidos e farolins em LED em formato de boomerang, podendo conjugar o tejadilho em preto em sete das nove cores exteriores à disposição.
O crossover possui muito espaço sobretudo nos lugares posteriores, tendo em conta o segmento em que se insere.
No entanto, o interior peca por ter materiais menos nobres e pouca flexibilidade.
Além disso, o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas tem um grafismo algo básico.
Só um motor
O Bayon está disponível em Portugal apenas com um motor, já presente no i20.
Trata-se do 1.0 T-GDI de três cilindros turbo a gasolina com 100 cv e 172 Nm de binário, que pode ser encomendado com opção de caixa manual de seis velocidades “inteligente” ou de dupla embraiagem de sete relações DCT.
O crossover do segmento B só está disponível com tração dianteira e apenas num único nível de equipamento: Premium.
Noutros mercados este motor tem uma opção “mild hybrid” de 48V.
Especificações técnicas (1.0 manual)
Motor | Consumo WLTP: 5,4 L/100km | Cilindrada: 998 cc, 3 cilindros em linha, gasolina | Tração dianteira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 segundos | Emissões de CO2: 123 g/km | Velocidade Máxima: 183 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 411 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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