O atual Mustang é uma renovação do modelo original da sexta geração lançada em 2015.

O Mustang é o carro que inventou o segmento dos “Pony Car” (uma carroçaria pequena coupé e um motor V8 grande) e o modelo atual mantém bem vida a tradição do potente V8, com mo seu V8 5.0 de 450 cv. Esta geração é a primeira a abandonar o eixo traseiro rígido e a ter uma suspensão traseira independente multibraços, o que melhora o conforto, a tração e o comportamento.

Em 2018, o Mustang foi atualizado com retoques estéticos, um novo motor (o 3.7 V6 deu lugar ao Ecoboost 2.3 na base da gama), a caixa de velocidades automática passou a ter 10 velocidades e a suspensão pode usar amortecedores de taragem variável. O cliente pode escolher entre a carroçaria coupé (fastback) ou cabrio.

O Mustang pode ser adquirido com dois tipos de carroçaria, a coupé (Fastback) e a descapotável (Convertible), ambas com 4 lugares.

Os dois motores disponíveis são o quatro cilindros turbo Ecoboost 2.3 de 290 ncv e o V8 5.0 de 450 cv (460 cv na versão especial Bullit), os quais podem ser acoplados a uma caixa manual de 6 velocidades ou a uma automática de 10 velocidades, sendo que a colocação final dos cavalos no asfalto é de um diferencial autoblocante. Aliás, fugindo à norma dos seus rivais europeus, para além do Launch Control, o Mustang integra funções como o Burn Out e o Line Lock, específicas das populares corridas de 400 m americanas.

As versões especiais Bullit e Shelby 350 GT possuem alterações de chassis e suspensão para ficarem mais adaptadas a uso em circuito. Por fim, as assistências à condução, como a manutenção em faixa, o cruise control ativo, a leitura de sinais e a travagem de emergência também estão disponíveis.