Um SUV elétrico que se destaca na multidão
 
 

O Mustang do futuro

Por muito esforço que a Ford tenha feito para aproximar o Mach-E do Mustang tradicional, a verdade é que não conseguiu.

Ainda assim estamos perante um SUV com toque desportivo, de acelerações instantâneas, mas com consumos moderados, prático q.b., bem equipado e com uma boa autonomia.

As versões mais caras são também as que têm mais autonomia, mas a versão base de tração traseira é a melhor escolha da gama.

O seu trunfo principal é o visual diferenciado por dentro e por fora.

 

Bom sistema de infotainment

A Ford poderia ter feito simplesmente um Kuga elétrico, mas foi muito mais além do que isso. E este Mustang Mach-E tem linhas ousadas, que cativam.

O interior é espaçoso (para transportar até cinco ocupantes), bem equipado e tecnológico, com destaque para o vistoso sistema de infotainment, rápido e de funcionamento intuitivo, com um ecrã tipo tablet de 15,5 polegadas.

Tem bagageira atrás e à frente, com 402 e 81 litros de capacidade, respetivamente. Perde na qualidade de alguns materiais.

 

GT anuncia 0-100 km/h em 3,7 segundos

O Mach-E pode ser encomendado com versões de tração traseira de 269 cv (com bateria de 76 kW) e 294 cv (com bateria de 99 kW), mas também com tração integral de 269 cv (76 kW), 351 cv e no GT 487 cv (estes dois com 99 kW).

Dependendo da combinação, a autonomia oscila entre 440 e 610 km.

Num posto de carregamento rápido a 150 kW, o Mach-E de tração traseira com maior capacidade consegue carregar 93 km de autonomia em 10 minutos e o de bateria mais pequena enche de 10 a 80% em 38 minutos.

Especificações técnicas (269 cv)

Bateria
Autonomia WLTP: 440 km
Velocidade de carregamento rápido (150 kW): 0-80% em 38 minutos
Capacidade da bateria: 75,7 kWh
Performance
Consumo WLTP: 17,2 kWh/100 km
Emissões de CO2: 0 g/km
Velocidade Máxima: 180 km/h
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 402 Litros
Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção

O Ford Mustang Mach e é o primeiro SUV elétrico da Ford. Este Mustang e Mach foi inspirado pela versão icónica do “pony car” Mustang Mach 1, que foi apresentada em 1969. Este novo Mustang 2021 tem 4712 mm de comprimento (4743 mm no caso do GT). Juntando as duas bagageiras, uma à frente e outra atrás, o Ford Mustang e Mach reúne um total de 483 litros de capacidade de carga. O novo Ford Mustang Mach está disponível com cinco níveis de potência, com dois tamanhos de bateria. A bateria base do Ford e Mach tem 76 kW de capacidade e a mais potente tem 99 kW. No e Mach existem versões de tração traseira e tração integral (com dois motores elétricos). A versão de topo do Ford Mustang e é o GT com 487 cv e 860 Nm. Esta versão desportiva do Ford Mustang Mach 3 anuncia 0-100 km/h em 3,7 segundos. Em jeito de loucura, a Ford Performance e a RTR Vehicles uniram esforços e criaram o Ford Mustang Mach e 1400, com sete motores. O Mustang Mach e pris é cerca de metade do Mustang GT de 450 cv com motor V8.

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