Refinamento é a prioridade
O DS 9 é a aposta da marca francesa para fazer frente às berlinas premium alemãs.
Com 4,93 metros de comprimento e 2,90 m de distância entre eixos, o mais convincente modelo da DS até agora surge estrategicamente entre dois segmentos, caraterizando-se pelo conforto, refinamento e com alguns dos mais recentes sistemas de segurança e de apoio à condução.
A versão híbrida plug-in de 225 cv sentido sobretudo como carro de empresa, devido aos reduzidos consumos e emissões de CO2.
Inspirado na alta costura
Elegante por dentro e por fora, o DS 9 E-Tense tem um visual tipicamente francês, inspirado sobretudo na alta costura, com destaque para os apontamentos sofisticados em forma de diamante.
No exterior realce para os faróis opcionais em LED Matrix e para alguns pormenores retro.
Por dentro, predominam os detalhes chiques, bons materiais e bancos confortáveis. Apesar do ecrã de grandes dimensões, o sistema de infotainment é algo lento. Este é complementado por alguns botões físicos.
Híbrido plug-in de 224 cv
Em Portugal, tal como na maioria dos mercados europeus, o DS 9 está disponível apenas na versão E-Tense.
A grande aposta por cá é a versão de 225 cv, um híbrido plug-in de tração dianteira. Anuncia consumos de 1,5 l/100 km.
Está disponível nas versões Performance Line + e Rivoli +.
A versão base surge equipada com navegação conectada 3D, Bluetooth, Mirror Link, 8 altifalantes, controlo por voz, 2 entradas USB, jantes liga leve de 19'', acesso e arranque mãos livres e os faróis Active LED Vision.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 1,5 L/100km | Cilindrada: 1598 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração dianteira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,3 segundos | Emissões de CO2: 33 g/km | Velocidade Máxima: 240 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 510 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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