O Citroën C4 Cactus foi lançado em 2014 para substituir o C4, destacando-se por propor uma carroçaria de desenho e volumetria originais, onde se destacavam os airbumps de proteção das portas.

Em 2018, foi redesenhado, ganhou 13 mm de comprimento e, devido ao emagrecimento dos airbumps, perdeu 19 mm de largura.

Nesta segunda geração, os bancos dianteiros também deixaram de ser corridos e possuem uma camada interior feita com uma esponja especial para melhorar o conforto.

O C4 Cactus é particularmente leve, o que faz com que seja mais dinâmico e rápido do que aparenta, para além de poupado.

O C4 Cactus é a antítese de um desportivo, mas graças ao baixo peso permite que a versão movida pelo três cilindros turbo PureTech 1.2 de 131 cv seja particularmente dinâmica, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, algo único neste segmento com esta potência.

O conforto é garantido pela suspensão branda e pelos batentes hidráulicos de fim de curso integrados dentro nos amortecedores, que são de série em todos as versões com exceção da motorização base de 82 cv.

Para além do motor de 131 cv a gasolina, existem ainda as versões de 82 (sem turbo) e 110 cv do 1.2 PureTech, sendo a oferta Diesel composta pelo 1.6 BlueHDi com 99 e 120 cv. Apenas a versão de 82 tem caixa manual de 5 velocidades, pois todos os outros motores usam a caixa manual de 6 velocidades e a automática de conversor de binário EAT6 em opção.