O Cadillac Eldorado foi lançado em 1953, sendo inspirado no conceito do mesmo nome mostrado em 1952 para comemorar os 50 anos do nascimento da Cadillac, as chamadas bodas de ouro.

Era feito com base no 62 Convertible, mas com opções muito mais luxuosas e um estilo único, com o primeiro para brisas envolvente da indústria (sem pilar A) e a linha de cintura descendente que se iria tornar uma assinatura da marca.

Foi produzido durante 50 anos, em 12 gerações, até 2002, teve versão cabrio de 2 e 4 portas e hardtop, antes de passar a estar também disponível em coupé.

Montou sempre motores V8, incluindo um Diesel, excetuando um V6 de base introduzido com pouco sucesso na 10ª geração e logo retirado.

Durante os seus 50 anos de produção as sucessivas gerações do Cadillac Eldorado foram movidas por vários V8 com cilindradas entre os 4.1 l e os 8,2 l.

Na 10ª geração existiu mesmo uma inusitada versão Diesel, movida por um V8 5,7 com 105 cv de potência capaz de levar o Eldorado até aos 155 km/h e a acelerar dos 0 a 100 km/h em cerca de 18 segundos. Esta 10ª geração foi, também, a única a ter um motor V6, que não teve grande sucesso, e a que veio introduzir a suspensão traseira independente para permitir mais espaço nos lugares traseiros, já que as suas dimensões começaram a reduzir-se.

A transmissão foi sempre em caixas automáticas de 3 e 4 velocidade e, até 1966, tinham tração traseira, sendo que só desde a 8ª geração, lançada em 1967, é que todos os Cadillac Eldorado possuem tração dianteira (algo quase único na América quando conjugado com motores V8, mas que era tradição da Cadillac e ajudou a criar a imagem de marca de serem mais seguros e fáceis de conduzir).