Motor à frente, tração atrás
Ao contrário do que sucede com o Série 1, a nova geração do Série 2 Coupé mantem a configuração clássica da marca bávara de motor dianteiro em posição longitudinal e tração traseira ou integral.
Produzido no México, o novo Série 2 Coupé tem mais 105 mm de comprimento, mais 64 mm de largura, menos 28 mm de altura face ao antecessor, além de uma distância entre eixos com mais 105 mm.
O novo chassis é também 12% mais rígido do que antes, e a distribuição de peso ronda os 50/50.
A silhueta de sempre
Apesar de ter crescido praticamente de todos os ângulos, o Série 2 Coupé mantem a inconfundível silhueta elegante da geração anterior. Foram, no entanto, efetuadas alterações aerodinâmicas substanciais de modo a reduzir até 50% a “downforce” da dianteira.
Os ocupantes da fila dianteira dispõem de espaço abundante, o mesmo já não se pode dizer de quem viajar na segunda fila.
Tendo em conta o formato da carroçaria, o 2 Coupé dispõe de uma boa bagageira com 390 litros de capacidade.
Três motores no lançamento
O Série 2 Coupé é proposto inicialmente com uma versão a gasolina 220i com 184 cv e 300 Nm, o “mild hybrid” Diesel 220d com 190 cv e 400 Nm (ambos com motor 2.0 de quatro cilindros turbo) e no topo da gama o M240i xDrive de 374 cv e 500 Nm (com origem num motor 3.0 de seis cilindros turbo).
Todos têm caixa automática de oito velocidades.
Para 2022 está previsto o gasolina 230i com 244 cv e diferencial traseiro. E chega o M2 com cerca de 490 cv.
Especificações técnicas (220d)
Motor | Consumo WLTP: 4,7 L/100km | Cilindrada: 1995 cc, 4 cilindros em linha, Diesel | Tração traseira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 6,9 segundos | Emissões de CO2: 122 g/km | Velocidade Máxima: 237 km/h |
Diversos | Lugares: 4 | Capacidade da bagageira: 390 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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