Um dos cabrios mais completos
O novo Série 4 Cabrio é uma referência sua classe, sobressaindo pelo conforto em viagens longas (especialmente na versão equipada com suspensão adaptativa), motores potentes (tirando o 2.0), estilo ousado e nada unânime, além de consumos contidos.
A direção comunicativa torna-o num carro apelativo para quem gosta de estar ao volante.
Trocou a solução de tejadilho “hard-top” por um “soft-top”. O interior é de uma classe superior.
Peca por não ser tão divertido de conduzir como o Coupé.
Mais do que uma grelha gigante
A grelha de duplo rim sobredimensionada concentra muita da discussão em torno deste modelo. Contudo, o crescimento generalizado das dimensões do Série 4 Cabrio nesta geração torna-o bastante elegante.
Apesar de ter algum espaço para pernas na segunda fila de bancos, o formato de três portas prejudica a altura e o acesso aos lugares traseiros, além de uma bagageira que está longe de ser uma referência.
O interior, praticamente replicado do Série 3, é um dos exemplos de excelência entre os premium.
Referência é o M4 com 510 cv
O Série 4 Cabrio está disponível em cinco opções de motores.
Entre a oferta a gasolina, a gama é composta pelos quatro cilindros turbo 420i com 184 cv e 430i com 258 cv, a que se junta o mais desportivo M440i xDrive com 374 cv (com um sistema “mild hybrid”, que acrescenta 11 cv em aceleração) e o topo de gama M4 Competition xDrive com 510 cv, ambos com motor de seis cilindros.
O único Diesel à disposição é o 420d com 190 cv debitados de um motor de quatro cilindros “mild hybrid”.
Especificações técnicas (420d)
Motor | Consumo WLTP: 4,9 L/100km | Cilindrada: 1995 cc, 4 cilindros em linha, Diese | Tração traseira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,6 segundos | Emissões de CO2: 127 g/km | Velocidade Máxima: 236 km/h |
Diversos | Lugares: 4 | Capacidade da bagageira: 385 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/barra de torção |
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