Autonomia acima da média
O BMW iX3 faz-se valer de uma autonomia mais elevada face à dos seus principais concorrentes (461 km), com a vantagem de ser frugal nos consumos. Além disso, é um SUV, o formato da moda, o que reforça o seu sentido prático.
Proporciona ainda o característico prazer de condução e refinamento dos modelos da BMW. Peca, no entanto, por não ser uma referência no conforto e por não ter versões 4x4.
Em pouco tempo de vida já foi sujeito a um facelift, de modo a alinhar-se esteticamente com o X3.
Da China para o mundo
Produzido na China, no âmbito da joint-venture com a Brilliance, o iX3 foi o primeiro SUV elétrico da BMW a chegar ao mercado.
A estética algo conservadora por dentro e por fora aponta para o tradicional cliente da marca. Destaca-se, contudo, pelo interior tecnológico, onde pontifica um sistema de infotainment rápido e funcional, juntando a isso muito espaço a bordo.
O volume da bagageira é de 510 litros. Facelift traz uma grelha maior, o M Sport Package de série e mais tecnologia.
Só uma versão
O iX3 está disponível apenas com uma versão de tração traseira com 286 cv e 400 Nm, que lhe permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
A bateria de 80 kWh possibilita um alcance entre 452 e 460 km (WLTP), podendo ser recarregada em 7h30 numa wallbox de 11 kW. Com uma ligação rápida de 150 kW é possível obter o equivalente a 100 km em 10 minutos ou encher de 10 a 80% da bateria em 32 minutos.
À escolha existem os níveis M Sport e M Sport Pro.
Especificações técnicas
Bateria | Autonomia WLTP: 461 km | Velocidade de carregamento rápido (150 kW): 0-80% em 32 minutos | Capacidade da bateria: 80 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 18,5 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 180 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 510 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção |
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