Nova referência tecnológica bávara
 
 

Novo modelo de referência

A BMW aposta no iX como “halo car” para os próximos anos.

O SUV elétrico tem dimensões entre um X5 e um X7. É feito com base numa nova plataforma tipo “spaceframe” em alumínio que sustenta uma estrutura em plástico reforçado a fibra de carbono – uma base que evolui da CLAR utilizada no Série 3 e no X5.

A suspensão é de triângulos sobrepostos à frente e multibraços atrás, oferecendo um sistema de quatro rodas direcionais.

Este iX possibilita funções de condução autónoma de nível 3.

 

Evolução do Vision iNext

O iX é uma evolução do protótipo Vision iNext.

A grelha, painéis planos no fundo da carroçaria, puxadores escamoteáveis, portas sem moldura e pilares B fixos e vão traseiro afunilado contribuem para um coeficiente aerodinâmico de 0,25.

Uma das novidades é a possibilidade de fazer atualizações “over the air”, incluindo de equipamento, via a conetividade 5G.

No interior, destaque para o teto panorâmico (o maior de sempre num BMW) com sistema electrocromático e para o volante de formato hexagonal.

 

Mais de 600 km de autonomia

Logo no lançamento estão disponíveis duas versões, ambas com dois motores (tração integral).

Na base encontra-se o xDrive40 com 326 cv e bateria de 76,6 kWh a permitir um alcance máximo de 424 km.

Já acima está posicionado o xDrive50 com 523 cv, munido de uma bateria de 111,5 kWh que possibilita uma autonomia máxima de 630 km.

A versão mais potente anuncia 0-100 km/h em 4,6 segundos. O SUV elétrico carrega a 150 kW, o que possibilita encher de 10 a 80% da bateria em 40 minutos.

Especificações técnicas

Bateria
Autonomia WLTP: 424 km
Velocidade de carregamento rápido (150 kW): 0-80% em 31 minutos
Capacidade da bateria: 76,6 kWh
Performance
Consumo WLTP: 19,4 kWh/100 km
Emissões de CO2: 0 g/km
Velocidade Máxima: 200 km/h
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 500 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/multibraços

O novo BMW iX é uma evolução do protótipo Vision iNext e assume-se como uma nova referência tecnológica da marca. Este BMW iX ev é um concorrente do Audi e-tron e do Mercedes-Benz EQC, entre outros, embora o BMW iX preço seja superior a qualquer um deles. O BMW iX Electric tem 4,95 metros de comprimento e está disponível numa versão de topo BMW iX 50 com 523 cv e tração integral. O BMW the iX tem cerca de 2,5 toneladas e vem equipado com jantes de 22 polegadas. Conhecido pelo nome de código e30 iX, o este novo modelo vem equipado com um carregador de bordo de 11 kW que permite carregar a bateria numa wallbox em 11 horas. Conhecido simplesmente como the iX BMW (não confundir com o BMW e34 525iX, versão do Série 5 da década de 1990), o SUV elétrico permite obter o equivalente a 120 km de autonomia em apenas 10 minutos, num carregador rápido de 200 kW. Esta espécie de BMW iX 5, um equivalente elétrico ao X5, tem ainda uma versão base BMW 325 iX (com 326 cv), igualmente com tração integral. Independentemente da versão, o BMW e30 iX tem uma velocidade máxima limitada a 200 km/h.

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