Desde que foi lançado, em 2014, o BMW i8 representa os desportivos de consciência ecológica, conciliando uma aceleração de 0 a 100 km/h de 4,4 segundos com um consumo de 2.1 l/100 km e uma autonomia EV de até 55 km, embora de forma mutuamente exclusiva.

Esta performance é possível devido aos méritos combinados de uma estrutura em carbono tão leve quanto rígida conjugada com uma unidade de potência híbrida capaz de superar os 370 cv.

Na renovação de 2018, o BMW i8 ganhou uma versão roadster com capota de abertura automática.

A geração 2018 do BMW i8 recorre a uma tecnologia de baterias melhorada que aumenta a densidade energética das suas células, permitindo colocar mais potência no mesmo espaço sem aumento de peso.

Assim, a capacidade passou de 7,1 para 11,6 kWh, permitindo aumentar a velocidade máxima em modo elétrico para 120 km/h, ampliar o alcance em 50% e dotar o motor elétrico de mais 12 cv de potência, atingindo assim os 143 cv — o binário máximo é de 250 Nm.

O motor de combustão tem três cilindros, turbo, Valvetronic e debita 231 cv de potência e 320 Nm de binário. As duas unidades motrizes são combinadas numa caixa de dupla embraiagem com seis velocidades num conjunto que está colocado em posição central traseira.