SUV premium de preço tentador
O Q4 e-tron é o mais acessível dos SUV elétricos da Audi, posicionando-se abaixo do e-tron.
Além do preço competitivo nas versões base, entre as suas principais virtudes estão o conforto e silêncio a bordo, a que alia uma boa dose autonomia numa utilização real nas versões de topo.
Contra si tem o facto de não proporcionar uma condução tão envolvente como alguns dos seus concorrentes diretos.
Aliado a isso, as versões mais equipadas podem tornar-se caras devido ao preço elevado dos opcionais.
Interior espaçoso e prático
O SUV da Audi tem um visual bastante mais vistoso comparativamente com o dos “irmãos” da base MEB, VW ID.4 e Skoda Enyaq iV.
O mesmo acontece no interior, com o modelo de Ingolstadt a justificar o estatuto premium.
Realce para o sistema de infotainment, de funcionamento rápido e intuitivo. Junta a isso o facto de ter muito espaço a bordo, sobretudo na segunda fila. Já o mesmo não acontece com a bagageira, cuja capacidade é inferior à dos principais rivais.
A visibilidade também não é brilhante.
Três níveis de potência
Em Portugal, o Q4 e-tron pode ser encomendado em quatro versões.
A versão base 35 com 170 cv dispõe a única com bateria de 55 kWh. Acima desta está outra versão de tração traseira, a 40, com 204 cv.
No topo estão as versões de tração integral (com dois motores, um por eixo) designadas por 45 quattro e 50 quattro, com 265 e 299 cv, respetivamente. Este trio dispõe de uma bateria de 82 kWh de capacidade.
A versão com mais autonomia, a 40, anuncia até 520 km de alcance com um único carregamento.
Especificações técnicas (35)
Bateria | Autonomia WLTP: 340 km | Velocidade de carregamento rápido (100 kW): 38 min | Capacidade da bateria: 55 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 17,1 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 520 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/barra de torção |
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