O Alfa Romeo Giulia foi lançado em 2016 e atualizado no final de 2019 com o lançamento da versão Alfa Romeo Giulia ano modelo 2020.

Feito com base na plataforma Giorgio, que foi desenvolvida de raiz para voltar a colocar a Alfa Romeo como referência das berlinas depostivas, o Alfa Romeo Giulia estreou várias tecnologias, como o sistema de travagem by wire e a gestão integrada do chassis por um único centro de decisão que controla todos os outros subsistemas.

Os motores vão desde os 4 cilindros gasolina e diesel até ao V6 biturbo que anima as versão Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm com, respetivamente, 510 e 540 cv de potência.

Para 2020 o Alfa Romeo Giulia recebeu novas cores, um infotainment melhorado e um sistema de condução autónoma nível 2. Relegou o BMW Série 3 para o papel de segundo melhor em matéria de dinâmica e de condução.

O maior trunfo do Alfa Romeo Giulia está no seu excelente comportamento dinâmico, o que lhe permite ser o carro com melhor qualidade de condução do segmento, batendo o BMW Série 3, o Mercedes Classe C e o Jaguar XE.

O evoluído chassis utiliza suspensão de triângulos sobrepostos em alumínio e um eixo traseiro multibraços, bem como diferencial traseiro autoblocante ativo, travões by wire e amortecimento ativo. A geometria da suspensão, a distribuição de pesos e um centro de gravidade muito baixo, fazem com que o Alfa Romeo Giulia seja muito neutro, seguro e ágil em curva, destacando-se a direção extremamente rápida e direta.

A gama é constituída pelos blocos de quatro cilindros Diesel (2.2 com potências de 160 e 190 cv) e gasolina (2.0 com 200 cv) e pelo 2.9 V6 biturbo de 510 cv (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio) e 540 cv (Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm). É possível optar por uma caixa manual de 6 velocidades ou por uma caixa automática de 8 velocidades.