A forma mais em conta de ter um Ford

Ford Ka+

É o carro mais acessível da marca americana, sendo que este citadino de baixo custo é produzido no Brasil para toda a américa e em Valência para a Europa.

Ford Ka+

É o carro mais acessível da marca americana, sendo que este citadino de baixo custo é produzido no Brasil para toda a américa e em Valência para a Europa.
 
 

Resposta Ford aos ataques low cost

A mais recente versão do Ford Ka, o Ka+, foi lançada em 2018.

É o único Ford que se pode comprar (em alguns mercados) por menos de 10.000€, representando uma resposta da marca aos modelos low cost de outros construtores.

O novo Ka+ conta também com uma versão Active de suspensão subida e aspeto mais robusto, para tentar apelar ao público que prefere carros mais altos, com melhor visibilidade e melhor acessibilidade, mais práticos de usar no dia a dia.

A produção é feita no Brasil e em Espanha, e o facto de usar a plataforma do Ford Fiesta garante que é um carro bom de conduzir.

 

Imagem Ford e versão Active

O novo Ka+ é facilmente identificável como um produto Ford atual, pois possui todos os traços de design que fazem a assinatura visual da marca e da linha Ford Kinetic da 2ª geração: formato da grelha trapezoidal, capot com “power dome” e laterais esculpidas.

Existe também uma versão Active com a altura ao solo elevada e as habituais proteções de carroçaria em plástico que lhe conferem um ar mais robusto.

Nesta geração de 2019, o Ka+ também passa a beneficiar da arquitetura de infotainment e conetividade mais recente da Ford, a Ford SYNC 3, o que lhe garante ser um dos melhores carros baratos nesta matéria, com um ecrã de 6,5” de boa definição e luminosidade e acesso aos protocolos Android Auto e Apple CarPlay.

 

Gasolina e Diesel entre 70 e 95 cv

O Ka+ possui uma gama muito simples, composta apenas por três motorizações, sendo duas delas a gasolina e a outra Diesel.

Os gasolina são um derivado atmosférico com cilindrada reduzida a 1.2 l do 1.5 turbo dos Fiesta e Puma ST, com 70 ou 85 cv, enquanto o Diesel é o normal 1.5 TDCi na sua derivação menos potente, a de 75 cv.

Todos os motores estão acoplados à caixa manual de 5 velocidades que foi melhorada com o revestimento a teflon das engrenagens e um marcha-atrás sincronizada.

Por fim, o Ka+ Active vem com uma altura ao solo elevada em 23 mm (parte conseguida na suspensão e parte na utilização de pneus de perfil mais alto) e pode montar as mesmas motorizações. Esta gama de motores é a europeia, pois para a américa latina as opções são outras, existindo até uma opção de caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 5,0 l/100km (1.2 Ti-VCT 85 cv)
Cilindrada: 1196 cc 3 cilindros (1.2 Ti-VCT 85 cv)
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 169 km/h (1.2 Ti-VCT 85 cv)
Emissões de CO2: 114 g/km (1.2 Ti-VCT 85 cv)
Aceleração 0-100 km/h: 13,3 (1.2 Ti-VCT 85 cv)
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 270 Litros
Suspensão: MacPherson/Eixo de torção

O Ford Ka já vai na sua 3ª geração, que agora se chama Ford Ka Plus ou Ford Ka+ e tem por base a plataforma global B da Ford, a mesma, por exemplo, do Fiesta. O Ford Ka 2019 preço de lançamento na Alemanha foi de 9990€, sendo o ano modelo Ford Ka 2019 o primeiro desta 3ª geração. A 2ª geração europeia tinha por base o Fiat 500 e foi produzida na Polónia entre 2009 e 2016, a que correspondem os anos modelo Ford Ka 2010, Ford Ka 2011, Ford Ka 2012, Ford Ka 2013, Ford Ka 2014, Ford Ka 2015, Ford Ka 2016 e Ford Ka 2017. A primeira geração do Ford Ka foi lançada em 1996 na Europa e em 1997 no Brasil, ainda equipada com a antiga linha de motores Endura-E da Ford, sendo que só a partir do ano modelo Ford Ka 2000 passaram a vir equipados com os mais potentes e modernos Zetec.

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