Competente fora de estrada

Dacia Duster

SUV familiar compacto que se destaca pelo baixo custo de aquisição e utilização. Espaçoso e com boa bagageira, vai onde outros não chegam.

Dacia Duster

SUV familiar compacto que se destaca pelo baixo custo de aquisição e utilização. Espaçoso e com boa bagageira, vai onde outros não chegam.
 
 

A superestrela da Dacia

Em 2018, foi lançada a segunda geração do Dacia Duster, um dos SUV mais baratos e capazes fora de estrada do mercado (o baixo peso e a elevada altura ao solo de 21 cm assim o determinam).

Esta segunda geração do Duster está muito mais refinada na condução e suave no rolamento, para o que a nova a caixa manual de 6 velocidades muito contribuem.

O interior tem agora uma qualidade apercebida muito superior e está melhor insonorizado.

O Dacia Duster é um carro amado pelos seus proprietários, e isso justifica que a Dacia possua um catálogo de 147 acessórios para o Duster, que vão desde vários modelos de estribos laterais a proteções para a bagageira, passando ainda por bolas de reboque desmontáveis.

 

Uma estética moderna e dinâmica

O Duster 2018 é feito sobre a mesma plataforma do Duster 2014, mas todos os painéis da carroçaria são novos. Em concreto, o para brisas está mais inclinado e começa 10 cm mais cedo na carroçaria, enquanto os guarda lamas estão mais sobressaídos para proporcionarem uma aparência mais musculada.

Os grupos óticos possuem novo desenho, tal como a grelha e os para choques, e também passaram a estar disponíveis equipamentos indisponíveis no Duster 2014, como os airbags laterais de cortina, quatro câmaras para ajuda ao estacionamento e alerta de ângulo morto, chave/cartão mãos livres, AC automático e jantes de 17” polegadas.

O Infotainment também foi melhorado, mas está abaixo das especificações e performance do sistema mais recente montado no novo Sandero.    

 

De 101 a 150 cv, versões GPL e 4x4

A gama de motores do Dacia Duster 2018 é composta por blocos de 3 e 4 cilindros movidos a gasolina, gasolina ou GPL e Diesel.

O motor base de gama é o três cilindros TCe 100 de 101 cv que pode ser adquirido numa versão bi-fuel preparada para consumir gasolina ou GPL; a versão 100% gasolina usa caixa de 5 velocidades e a TCe 100 GPL caixa de 6 velocidades. Ainda nas motorizações gasolina temos o 4 cilindros 1.3 nas derivações 1.3 TCe 130 de 131 cv e TCe 150 de 150 cv.

Por fim, temos o eterno 1.5 Blue dCi 115 de 116 cv que pode ser adquirido com tração dianteira ou 4x4.

Todos estes motores usam a caixa manual de 6 velocidades; chegou a existir uma versão com caixa de dupla embraiagem, mas já não está disponível.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 4,9 l/100km (Blue dCi 115)
Cilindrada: 1461 cc 4 cilindros (Blue dCi 115)
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 183 km/h (Blue dCi 115)
Emissões de CO2: 128 g/km (Blue dCi 115)
Aceleração 0-100 km/h: 10,3 (Blue dCi 115)
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 445 Litros (Blue dCi 115)
Suspensão: MacPherson/Eixo de torção (Blue dCi 115)

O Dacia Duster da 2ª geração, também conhecido por Dacia Duster 2, foi apresentado em setembro de 2017 no salão de Frankfurt, pelo que o primeiro ano modelo desta geração foi Dacia Duster 2018, embora só com o ano modelo 2019 tenham sido introduzidas todas as motorizações disponíveis. O Dacia SUV manteve as tradições Dacia 4x4 e Dacia GPL na gama Dacia Duster 2020, sendo que mesmo com o equipamento Dacia Duster Prestige, o mais elevado, o Dacia Duster km 0 permanece entre os SUV mais acessíveis do mercado, sobretudo se considerarmos a cada vez mais rara oferta de motores Diesel com as versões Dacia Duster diesel Blue dCi 115 de 116 cv. Em 2014, o Duster original sofreu um restyling, o qual esteve no mercado entre os anos modelo Dacia Duster 2015 e Dacia Duster 2019.

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