Carroçarias berlina 2 volumes e carrinha

Cupra Leon

É a versão desportiva do Seat Leon, contando com motores mais potentes e alterações no chassis e direção para o tornarem mais ágil e eficaz.

Cupra Leon

É a versão desportiva do Seat Leon, contando com motores mais potentes e alterações no chassis e direção para o tornarem mais ágil e eficaz.
 
 

O Cupra com base no Leon 2020

O Cupra Leon é o segundo modelo lançado no mercado com o nome Cupra, depois do Cupra Ateca.

O novo Cupra Leon tem por base o Seat Leon 2019 que usa a nova plataforma MQB Evo do grupo VW, uma plataforma bastante flexível, leve, preparada para acolher versões híbridas plug-in, 48V e o novo infotainment expansível.

O Cupra Leon continua a ter disponíveis os dois tipos de carroçaria do anterior Leon Cupra, a berlina de 5 portas de dois volumes e a carrinha Sportstourer.

 

Pará-choques, grelha e jantes exclusivos

O desenho do Cupra Leon segue o do Seat Leon, com a frente baixa e longa que caracteriza alguns rivais do segmento como o Ford Focus e o Mercedes Classe A.

É claro que a suspensão rebaixada, as jantes especiais de desenho exclusivo, os pará-choques, a grelha com o vistoso logo da marca em cor de cobre, os apêndices aerodinâmicos e as cores de carroçaria dedicadas com acabamento mate conferem ao Cupra Leon uma presença ainda mais desportiva que a do seu homónimo Seat.

No interior, os bancos desportivos, o volante e as molduras decorativas também marcam uma diferença, enquanto o infotainment usa um ecrã central de 10” polegadas, tem disponíveis funções de comando por voz interativas e incorpora o Seat Digital Cockpit.

 

Híbrido plug-in e um diferencial autoblocante eletrónico

A gama do Cupra Leon é composta quatro motorizações e três níveis de potência. Assim, no nível dos 245 cv temos o 1.4 TSI e-Hybrid e o 2.0 TSI 245, nos 300 cv encontramos o 2.0 TSI 300 e nos 310 o 2.0 TSI 310.

Esta última versão existe apenas associada à carroçaria Sportstourer com tração às quatro rodas 4Drive, sendo que as outras motorizações podem ser encomendas nas duas carroçarias e estão sempre acopladas à tração dianteira; com autoblocante eletrónico no plug-in e autoblocante mecânico de controlo eletrónico nos outros dois. A caixa é sempre de DSG de dupla embraiagem, com 7 velocidades nos motores a gasolina puros e 6 velocidades no híbrido plug-in.

A suspensão monta sempre amortecedores adaptativos e para os motores a gasolina os travões usam discos e maxilas Brembo com 390 mm e 4 êmbolos. Para já não está prevista uma versão Cupra R.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 7,6 L/100km (2.0 TSI 300)
Cilindrada: 1984 cc 4 cilindros (2.0 TSI 300)
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 250 km/h (2.0 TSI 300)
Emissões de CO2: 172 g/km (2.0 TSI 300)
Aceleração 0-100 km/h: 5,7 (2.0 TSI 300)
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: 380 Litros (2.0 TSI 300)
Suspensão: MacPherson/Multibraços

Em 2020, o Seat Cupra passou a chamar-se Cupra Leon. Para já, não está prevista nenhuma versão Cupra R, como as que existiam do Seat Leon Cupra R, incluindo a rara versão Seat Cupra R da carrinha Seat Leon ST Cupra conhecida por Cupra R ST. Da mesma forma, a versão do Cupra Leon 2.0 TSI 300 tem agora os mesmos 300 cv de potência da série especial Cupra 300 do Seat Cupra 2018, pelo que as prestações desse foram igualadas e até superadas pelas da Cupra Leon ST 310, que é mais rápida que os anteriores Leon Cupra R, até porque mantêm a tração às quatro rodas da Leon Cupra ST. A passagem de Seat Leon Cupra 2018 para Cupra Leon 2019 aconteceu em 2019.

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