Novo Range Rover Evoque com coração elétrico
A eletrificação será o grande mote da segunda geração do Range Rover Evoque. O modelo, que terá motores melhorados a gasolina e diesel, contará em março de 2019 com uma versão mild-hybrid e, um ano mais tarde, com um híbrido plug-in.
A opção da marca vem no seguimento da opção de, a partir de 2020, cada Jaguar e Land Rover oferecer uma opção eletrificada. O novo Evoque mild-hybrid de 48 volts armazena a energia normalmente desperdiçada nas desacelerações numa bateria sob o piso.
A velocidades inferiores a 17 km/h e durante a travagem, o motor desliga-se para minimizar as emissões.
Os clientes do novo Range Rover Evoque poderão optar por seis motores Ingenium de quatro cilindros, três a gasolina e três a diesel.
O mais eficiente de todos é o diesel de 150 cv e tração dianteira, com emissões de 143 g/km (ciclo NEDC Correlacionado) e consumo de 5,4 l/100 km.
No outro extremo da performance, encontra-se uma versão de 300 cv e tração integral a gasolina, emissões de 186 g/km (ciclo NEDC Correlacionado) e consumo de combustível de 8,1 l/100 km.
Os preços do novo Range Rover Evoque em Portugal ainda não são conhecidos.
