Renault testa veículos elétricos V2G em Porto Santo
A Renault arrancou com testes em condições reais de veículos elétricos V2G (sigla em inglês para veículo para a rede) em Porto Santo.
A ilha do arquipélago da Madeira torna-se assim num dos primeiros pontos mundiais (também há unidades na Holanda) a usar automóveis elétricos bidirecionais.
A particularidade dos veículos que a Renault se encontra a testar é que permitem, além de receber energia, colocar eletricidade na rede pública ou em outro veículo em corrente alternada (AC). Até agora, já há casos de carregamento V2G em corrente contínua (DC), mas o AC tem custos de carregadores mais baixos.
O projeto Porto Santo Smart Fossil Free Island arrancou no ano passado, com a Renault, a tecnologia The Mobility House e a Empresa de Eletricidade da Madeira (EEM), com o apoio do governo regional do arquipélago.
Na base do projeto de mobilidade está a interação entre os automóveis elétricos da Renault, o carregamento inteligente (feito em função das necessidades do utilizador e da eletricidade disponível na rede), a segunda vida das baterias elétricas de veículos elétricos Renault (que permitirá armazenar a energia estacionária) e a reversão do carregamento V2G.
O projeto arrancou no ano passado com 20 veículos elétricos da marca (14 ZOE e seis Kangoo), que representam 2% do parque circulante na ilha. O objetivo até ao fim do próximo ano é atingir 120 veículos elétricos (12% do parque) e chegar, depois de 2020, às 500 unidades de veículos elétricos em Porto Santo, cerca de 50% do parque circulante médio.
O Porto Santo Smart Fossil Free Island é um projeto abrangente de sustentabilidade, em que a mobilidade elétrica é essencial, mas que faz parte de um plano mais amplo para reduzir as dependências de combustíveis fósseis e as emissões de CO2.
A ilha tem no presente 16% da energia produzida a partir das renováveis e pretende atingir 25% já em 2020. A meta até 2025 é de 60%.
