Mobilidade Elétrica: Postos de carregamento cresceram em 2022
A disponibilidade de postos de abastecimento é um tema importante para os utilizadores de veículos elétricos. Fazemos aqui a atualização desta informação, com os números já fechados de 2022. Mais de 60% dos postos de carregamento rápidos e ultrarrápidos públicos localizam-se em estabelecimentos comerciais.
É normal que os utilizadores de veículos elétricos (VE), assim como quem está a pensar fazer a transição para a mobilidade elétrica, queiram estar a par da evolução do número de postos de carregamento no nosso país. Disso depende a qualidade da sua mobilidade. Desde já, é possível dizer que a evolução da capilaridade da rede destes postos de carregamento públicos é muito relevante. Sobretudo, desde 2020, tendo em conta que o primeiro posto surgiu em 2010. Segundo dados da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE), os operadores com maior quota de mercado são a KLC (26%), Galp (21%), EDP Comercial (16%), Power Dot (13%), Repsol (8%), Mobiletric (6%) - adquirida pela Galp em 2021 - e a Prio (4%).
Desde 2020, a KLC tem ligado uma média de 74 novos postos rápidos e ultrarrápidos por ano, a Galp regista uma média de 61 postos ligados anualmente e a EDP Comercial 51. Segue-se a Power Dot, que regista uma média de 38 ligações/ano, a Repsol com uma média de 30, a Mobiletric com uma média de 20 e a Prio uma média de dez.
Operadores prometem mais
A média de ligações deverá crescer durante o presente ano e as quotas de mercado dos diferentes operadores deverão alterar-se, visto que os maiores operadores prometem mais postos. A Galp fechou 2022, "com 1926 tomadas de carregamento operacionais" - 1427 são de carregamento normal, 394 de carregamento rápido e 105 de carregamento ultrarrápido. Os pontos de carregamento da Galp estão integrados na rede Mobi.E. A empresa tem "o objetivo de atingir os dez mil pontos de carregamento na Península Ibérica até 2025".
A EDP Comercial acrescentou mais de 850 pontos de carregamento em 2022, sendo "responsável por mais de dois mil pontos da rede Mobi.E, em mais de 150 concelhos de Portugal". Para 2023, a EDP tem como objetivo "liderar o desenvolvimento da mobilidade elétrica em Portugal no carregamento na rede pública". As parcerias com a Brisa, BP e Repsol para a mobilidade elétrica, bem como os hubs de carregamentos já instalados em Loures e em Leiria serão importantes para cumprir este objetivo.
A Power Dot chegou ao fim de 2022 com 900 pontos de carregamento. Segundo os dados da UVE, 164 são postos de carregamento rápidos e ultrarrápidos. Para 2023, o objetivo é "chegar aos 1 500", ou seja, mais 600 postos.
Por seu lado, em 2022, a Repsol 2022 registou cem postos de carregamento elétricos rápidos e ultrarrápidos, localizados sobretudo em estações de serviço e todos "têm origem renovável". Para o presente ano, a empresa não aponta números para o nosso país, mas garante ter uma rede de 1200 postos em toda a Península Ibérica.
Vistos estes dados, e a tendência de investimento dos principais operadores, pode o leitor ficar descansado. Para um país com a dimensão de Portugal, com o número de utilizadores de VE, o número de postos de carregamento de acesso público é encorajador. Ainda que estejam sobretudo concentrados na faixa litoral, garantem uma mobilidade elétrica com viagens sem problemas de abastecimento.
