Audi e-tron Sportback, mais energia desportiva

Sim é verdade. O Audi e-tron Sportback já pode ser encomendado em Portugal e vem na sequência do e-tron, o SUV. Trata-se de uma proposta com um perfil coupé, logo mais aguerrida. Mas há mais...

Este elétrico de tração integral da marca de Ingolstadt tem:

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  4901 mm de comprimento, 1935 mm de largura e 1616 mm de altura.
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  O tejadilho estende-se a partir do pilar D (traseiro) e desce de forma abrupta para a retaguarda.
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  A bagageira tem 555 litros (600 litros no e-tron).
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  O habitáculo do modelo oferece uma mistura de tecnologias digitais e conforto. O Audi virtual cockpit e o MMI tem um uso muito intuitivo, sendo que a redução ao mínimo d o número de teclas e botões favorecem a sua utilização.

O Audi e-tron Sportback é proposto com duas mecânicas (as mesmas do e-tron), ambas com dois motores, um à frente e outro no eixo traseiro, para garantir transmissão integral. O conjunto menos potente fornece um total de 313 cv (50 quattro) e o mais potente 408 cv (55 quattro). A aceleração dos zero aos 100 km/h neste último é de 5,7 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 200 km/h. O menos potente atinge os 100 km/h em 6,8 segundos e a velocidade de topo limitada a 190 km/h.

A versão mais possante a monta uma bateria de 95 kWh (86,5 kWh líquidos) e a menos potente 71 kWh (64,7 kWh líquidos). O novo e-tron Sportback anuncia uma autonomia de 446 km na versão 55 quattro, ou seja, mais 34 km do que a versão convencional (e-tron 55 quattro), com um terço desta vantagem a dever-se à melhor aerodinâmica, dado o seu Cx ser de 0,25 em vez dos habituais 0,26. O Audi e-tron Sportback tem uma autonomia de 347 km.

As baterias podem ser carregadas até uma potência máxima de 150 kW no 55 quattro, e 120 kW no 50 quattro. Em qualquer dos casos, 80% da bateria pode ser carregada em meia hora.

Os preços do modelo, concorrente de opções como o Tesla Model X, o Mercedes EQC ou o Jaguar I-Pace variam entre €75.287 e €91.738