Alemanha testa autoestrada para camiões elétricos
A redução de emissões é tão importante nos pesados como nos ligeiros. Atentas a esta realidade, setor e autoridades investem em soluções que permitam tal desiderato.
Assim, a primeira autoestrada para camiões elétricos na rede pública da Alemanha já se encontra em funcionamento. Trata-se de um troço de dez quilómetros da autoestrada A5, entre as cidades de Langen e Weiterstadt.
Para poderem circular na estrada elétrica, os camiões terão de integrar um sistema de transmissão híbrido e um pantógrafo para receberem a energia, de acordo com a Siemens, que desenvolveu a tecnologia.
Uma vez ligados à catenária, os camiões são movidos em exclusivo a eletricidade, podendo, tal como quando movidos a combustíveis fósseis, circular a 90 km/h (ver mais).
O investimento público da Alemanha nesta tecnologia foi de 70 milhões de euros. O governo federal alemão tem como objetivo alargar o projeto a outros troços e estradas do país.
Segundo a Siemens, este sistema combina a eficiência do transporte ferroviário elétrico com a flexibilidade do transporte rodoviário. A empresa realça o benefício ambiental representado pela redução de emissões de CO2 e NOx.
O grupo alemão quantifica, além disso, 20 mil euros de poupança que as companhias de transporte podem atingir a cada 100 mil km percorridos.
